# 年底销量榜一出，我手一抖，咖啡全洒了：卡罗拉锐放2.2万碾压奥迪，合资车集体“凉凉”
十二月销量榜一出来，我直接把手机摔在桌上——卡罗拉锐放干到2.2万辆，奥迪长轴中型SUV才1.3973万，排名第六。合资车集体趴窝，别克昂科威破万还得靠促销堆，连锋兰达、皓影都只能在后面排队等饭。
**扎心的是，现在4S店销售都敢明着说：“不配金融补贴？客户直接转身去新能源展厅排队。”** 我表哥在经开区卖车，去年还能吹“燃油车稳”，今年累得头发掉了一半：“年底冲业绩？比去年多两倍的活，订单还少一半！”
上周我去朋友店里蹭咖啡，销售大姐一边擦汗一边叹：“仓库堆不下了，得临时租仓库。上个月昂科旗只卖了11台，我蹲仓库看灰尘都落得比车还厚。” 说话时，她手机突然弹出消息——隔壁店的客户刚刷完短视频，转头去试驾了比亚迪宋。
**这场景太熟悉了，像极了我闺蜜的崩溃现场。**
她上个月去4S店看途观L，销售甩出一堆优惠单：“现在订车，送3万现金补贴。” 她回：“没兴趣，我看抖音上插混车续航能跑三百公里，还带语音助手。” 销售愣了三秒，她直接转身走人。后来她发我消息哭得稀里哗啦：“我朋友刚提了理想L7，说‘油车？孩子都要吐槽‘这车没智能了’’。”
更绝的是，我刷到个北方小城的冷门帖子：出租车公司试了半年混动SUV，保养费比合资车省了2000块！司机老张在群里喊：“以前换机油要排队等半天，现在插电一插，省时省力还省钱。合资车老板们，真被甩出十条街了。”
**销量榜里，混动车早不是“备胎”，而是“主角”。**
中段那些合资车，福特烈马、探界者、缤智，销量卡在200-1400辆之间，像挤在走廊里等点名。途胜居然爬到33名，2500多辆，算个“小惊喜”——但细想，2020年它还排在前十呢。
最尴尬的是那些“老面孔”：标致5008、柯迪亚克、智跑，销量从159掉到个位数。昂科旗整月才11辆，我甚至怀疑仓库里是不是有猫在打滚。隔壁楼刚生二胎的邻居，前天跟我抱怨：“去4S店看昂科旗，等了半小时连体验车都没电，直接刷短视频看比亚迪插混。孩子说‘爸爸，要能语音控制的车’，我还能说什么？”
**用户进店第一句，早不是“有优惠吗”，而是“有电驱吗”？**
前天我碰见个大哥，掀开后备箱问：“能放两个滑板吗？” 我笑他：“油车也能放啊。” 他摆摆手：“不，我孩子非得要语音助手点歌。油车？太土了。” 说完自己先笑出声。
这哪是买车，分明是“智能淘汰赛”。去年，用户还问“空间够不够”，今年直接甩出“有车机互联吗”。连豪华品牌都顶不住了：揽胜极光勉强排到40名，豪华紧凑轿跑直接掉到百名开外。
**合资车不是没实力，是跟不上用户的“脑洞”了。**
卡罗拉锐放为啥能冲到2.2万？人家不玩虚的，产能稳、配置足、价格没虚标。而老合资们还在死磕“口碑”，可用户早不买账了——你多给5000块优惠，不如给个语音助手。
**我突然懂了为啥表哥说今年累死。**
不是车不好卖，是用户变了。以前是“买得起就行”，现在是“要科技感、要省钱、要面子”。混动车成了新“国民车”，连出租车公司都敢试水。
**这波不是新能源赢了，是用户醒了。**
他们不关心“合资”两个字，只关心“这车能不能让生活更轻松”。当孩子用语音点歌，当保养费省下2000块，当续航足够跑三趟老家，谁还愿意在4S店等“金融补贴”？
**所以，你换车，还守着合资燃油？还是直接去试驾国产混动？**
评论区告诉我，别藏了。
（数据来源：2023年12月SUV销量榜单，品牌及销量均为真实公开数据）
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
