方盒子满街跑,硬派SUV卷成麻花,谁真敢上山下河?

方盒子满街跑，硬派SUV卷成麻花，谁真敢上山下河？

最近身边好几个人在问：iCAR V27、哈弗猛龙PLUS、银河战舰这三台车到底买哪个？不是刷到广告才问，是真蹲在4S店门口看了半天，聊完销售回来还发微信让我帮看参数。我也没啥高深见解，就骑着小电驴挨个店转了三圈，拍了照片，记了笔记，连后备箱能塞几个折叠椅都试了。

iCAR V27看着最像“玩具”。圆灯+侧开尾门+外挂备胎，拍照出片率高。销售说底盘是承载式，不是那种大梁硬派，但1.5T增程跑市区不吵，亏电也比纯油省。我坐进去第一反应是座椅真软，后排翘二郎腿不顶膝盖。不过问到越野数据，销售支吾半天只说了句“城市轻玩够用”，没提接近角，也没展示锁止功能演示。

哈弗猛龙PLUS是猛龙的老熟人升级版。C柱有雪峰图案，尾门上印着“LONGLONG”，看着像给自己家娃取了小名。车身比老款长了快10厘米，后备箱塞下两个24寸行李箱再加露营灯都不刮漆。插混系统配的是非承载底盘，销售直接带我摸了大梁，冰凉结实。他说“纯电跑60公里送孩子上学来回够用，周末去水库钓鱼还能用电模式静音钓鱼”。我试了下泊车，激光雷达真能识别矮墩墩的水泥墩子。

银河战舰最神秘。展厅里只摆了台半透明模型，底盘结构能看清——双叉臂、线控制动、预留空气悬架位。销售不说续航，不讲电机功率，就指着中控说：“以后蟹行不是炫技，是自动帮你卡进狭窄越野道。”我搜了下，它和极氪9X共用SEA-R平台，那个平台能跑纽北也能拖房车。但实车没交付，连颜色都没全上齐。

这三台车，价格差挺大。iCAR起步15.98万，猛龙PLUS从19.28万起，银河战舰预估35万打底。不是钱多钱少的问题，是你要啥。想周末约两朋友去浅山踩个泥，V27够酷又不心疼；家里有娃有老人，露营煮饭加接送，猛龙PLUS后备箱和底盘更扛事；要是你真开过烈马，又嫌豹5底盘太颠，银河战舰可能是唯一没抄作业的选项。

现在网上老说“硬派=方盒子+大轮眉”，其实全是糊弄。烈马卖得贵，靠的是540度透明底盘+机械差速锁，软件能看见轮胎下石头形状；iCAR连接近角都不标，说白了就是城市代步带点野趣；猛龙PLUS把四驱系统调得特别细，沙地、雪地、泥地模式切换时，仪表盘真会画出轮胎抓地力曲线。

还有人比谁激光雷达多，猛龙PLUS装一个，V27装两个，银河战舰干脆不提雷达——它直接说“底盘自己会算”。举个例子：你挂P挡原地打方向，传统车靠方向盘力度反馈，它能用电机主动微调四个轮子转角，让车横向挪出15厘米。这不是炫技，是为了从窄巷子倒车进野营地。

我看了一圈下来，发现厂家根本不在比参数。iCAR在比谁更像“年轻人第一台个性SUV”；猛龙PLUS在比谁更能“一车当三车用”；银河战舰压根没跟人比，它把越野当工程问题解，不是当造型任务做。

展厅里有个大叔试完猛龙PLUS，指着iCAR说：“这车像我儿子车。”又看银河战舰模型，摇头：“这车像我老板的。”我没接话，但心里清楚：不是谁更硬，是谁让你坐进去那一刻，不觉得这是辆“需要准备才能开”的车。

iCAR V27的钥匙扣是个小扳手，猛龙PLUS送的是便携充气泵，银河战舰展台旁放着个黑盒子，标签写着“AI底盘调试终端”。

我没买，但帮朋友订了猛龙PLUS的试驾。

他上车前问我：“你觉得这车能走多远？”

我说：“走多远不知道，但能让你忘了自己在开车。”

车钥匙还在我兜里，有点硌屁股。