最近，一则“7座以下轿车高速免费政策取消全免，改为5000公里限额”的消息在车主群里炸开了锅。不少车主慌了神，纷纷打听消息真假，甚至开始规划起“省钱出行攻略”。但真相究竟如何？咱们一起来扒一扒。

一、政策没变，谣言止于智者

先给各位车主吃颗定心丸：2025年，7座及以下小型客车（含轿车、SUV、MPV等乘用车）的高速免费政策压根没调整，依旧是“重大节假日全免”。比如今年国庆、中秋连休8天，全国收费公路对7座以下小客车免费通行，时段从10月1日0时到10月8日24时，和往年一样“看出口时间”——只要免费时段内驶离高速，全程不收费。再比如“五一”假期，免费通行时间也是5天，从5月1日0时到5月5日24时。这些政策都白纸黑字写在交通运输部的公告里，谣言自然不攻自破。

二、为啥会有“5000公里限额”的谣言？

其实，这则谣言可能是混淆了“高速免费”和“其他优惠”的概念。比如，有些地方曾推出过“ETC用户积分换里程”的活动，或者某些银行信用卡绑定ETC后，每年赠送一定里程的免费通行额度。但这些都属于“额外福利”，和国家统一的“重大节假日免费政策”完全无关。就像你领了超市的满减券，不能因此说“超市商品全降价了”一样，逻辑上根本站不住脚。

三、免费政策有讲究，这些细节要记牢

虽然政策没变，但想真正享受免费福利，还得注意几个关键点：

1. 车型限制：只有7座及以下载客汽车（含摩托车）能免费，8座以上车型（比如大型SUV、面包车）得正常缴费。判断标准以行驶证登记信息为准，改装车或超载车直接“出局”。

2. 时间判定：高速免费看“出口时间”。比如你9月30日晚上上高速，10月1日凌晨下高速，全程免费；但如果10月8日24:01才下高速，哪怕只超1分钟，也得交全程费用。所以临近免费结束时，建议提前下高速再重新上，能省不少钱。

3. ETC用户别慌：免费时段内，ETC系统会自动识别，直接抬杆放行，不用拔卡。但要注意“进出通道一致”——人工通道进就人工通道出，ETC通道进就ETC通道出，否则可能扣费异常。

四、谣言背后，是车主的“省钱焦虑”

其实，大家之所以对这类谣言敏感，本质上是担心“出行成本增加”。毕竟，油费、停车费、过路费……养车开支本就不低。但与其被谣言牵着鼻子走，不如多关注官方渠道（比如交通运输部官网、各地交警微博），或者用导航软件实时查路况，错峰出行、合理规划路线，才能真正把钱省在刀刃上。

最后说句掏心窝的话：政策调整不是小事，真要变，官方一定会提前公告，绝不会“悄悄动手”。咱们车主与其焦虑，不如多学点政策细节，把免费福利用足用好——毕竟，省下的钱，够给孩子买几箱零食，或者给爱车加满一箱油呢！