大.家.好,我是速哥。今天这期我们聊点不一样.的,不是单纯评.车,而是聊聊赛力.斯这个品牌的.转变。为.啥.选它?因为实话.说,这.两年它的故事太有戏剧性了——以前对手是哈飞,现.在SUV市场干翻BBA,结果网上还在吵“让赛力斯摆脱.华为”。我.看.完都笑.出声,这逻辑.就像喝了妃子笑一样飘。
先.简单回忆下,赛力斯其实就是.原.来的东风小康,对吧?当.年是拉货跑活.的神.车,五菱、昌河、哈.飞那些兄弟都在一个段位。结果.新.能源浪潮一来,别人还在纠结用啥电.机,它直接抱上了华为这条大腿。然后你再看2024年,问界M9月销上两万,全年营.收破千.亿,这转身.幅度得有多大?

我记得.我.第.一次试驾问界M9那天,真的是被座舱震住了。那个中控屏滑起来.丝滑的程度简直堪比Mate60,HUD显示的清晰.度也非常.好。方向盘.手感不.错,底盘扎实,就.那种一脚油门下去推背感立马来的,那种“干吼不走”的.事儿在这车上是没有的。就是我当时觉.得悬.架有点.偏软,想要更“赛道感”的可能略遗憾,但整体真不输BBA。
然后我再说个细节,我那天在后排伸了下腿,我身高180cm,膝部空间还有两拳多,头顶也非常.非常.充.裕。中间的.后排靠背还可.以多.角度电动调节,这点比奔驰GLS那种固定角度的要舒服多了。然.后中央扶手.一摁,出来个冷暖杯.架,细节确.实拉满。

但是呢,我也得.说句实话,这.辉煌.背后,华为功劳太.大了。智能座舱、智.驾系.统、渠道销售,基本.都是华.为在主导。你去线下门店.看看,招牌也.是“HUAWEI问界”,就.这个品牌归属感嘛,有.点混。外.界说赛力斯像“华为代.工厂”,我个.人觉得.也不是完全没道理。毕竟每.卖.一台问界,十几万零.部件费用都要交给华为。这个结.构下,赛力斯.的.利润是有.点虚胖的。
不过人.家也在努力独立,比如去年跟华为重新签了.协定,打算把“问界”商标买过来,算是从租.房子改成买房子了。然后他们内部.也说.要搞“自研+出海”,这两步走我觉得挺.务实的。只是现在华为的“朋.友圈”越来越大.了,享界、智界都来了,赛力斯那种“独宠期”有点.过.去了。
我那.天也在想,一个车企到底该不该“摆脱.华.为”?如果脱离了,短期销.量肯定掉;但不脱,以后你在鸿蒙智行体系.里也不.是独一份。这事就像你吃自助餐,刚开.始师傅给你单独烤,后来.一堆人都来.了,你那盘肉自然没那么香了。

回.到车本身,我还是.挺佩服赛.力斯干出这成绩的。毕竟从造.微面起家,到.如.今50万级SUV月销领先,哪怕背后是华为的助力,也得承认——人.家真抓住了机会。而且M9这套设计语言、内饰质感,都能.看出赛力斯.在造型和调.校上已经不再是“代工的味道”。我感觉.他们团队真的.是认真在.学。
如.果你问我值不值买,我会说:你要图稳、图科技、图那种开出去“新贵感”——可以;但你.要想要纯.驾驶.乐趣,它还不是个弯道小王子。
总的来说,赛力斯跟华为的关系就像.一对创业搭档,都离不开对.方,但也都在.想办法让自己更强。这也是我最希望.看到的——一个中国品牌,不.靠“金主”光环,也能给.消费者带.来真东西。
OK,这期就.聊到这.里。文章写作不易,还望大.家多多支持,点赞评论收.藏一下,感谢.大.家。