1月刚过，燃油SUV销量炸了！吉利双子星霸榜前二，哈弗H6竟掉到第28？为啥？
兄弟们姐妹们，我刚刷完乘联会数据，手一抖差点把手机摔地上——2026年1月燃油SUV销量榜，吉利直接干翻全场。博越L卖了3.4万辆，坐上头把交椅；星越L2.3万辆紧随其后，稳稳第三。大众途观L更绝，硬生生把日系豪强挤下马，坐上亚军宝座。反观哈弗H6，硬生生卡在第28名，比上个月才爬了两格，惨得让人心疼。
为啥？新能源补贴减半后，大家突然发现：燃油车不是被淘汰，是被卷得更狠了。
上周闺蜜小雅哭着发我消息，说她差点错过好车。去年她看中本田CRV，结果1月新能源补贴一减半，心里直打鼓，怕买亏了。结果她朋友拉她去试了博越L，试驾完直接下单：“这车空间大得能塞下全家老小，油耗还低，比CRV香多了！”现在她提车了，天天在群里甩照片：“真香警告，谁信谁亏！”
我听完直拍大腿。这不就是2026年的缩影？新能源没那么“香”，燃油车反而靠实力杀出重围。再看锋兰达，销量排第6，1.5万辆打底，比上月涨了快30%。我同事小王就在1月车展亲眼见证：他排队试驾锋兰达，排了两小时，最后当场刷卡。他说：“以前觉得日系稳如老狗，现在国产车卷得飞起，动力、配置、价格，全碾压！”
再看榜单，大众途观L卖了2.1万辆，卡罗拉锐放2.05万辆，本田CRV1.6万辆，牢牢守住前五。奥迪Q5L、途岳也稳在前15，7000多辆的销量，比想象中扎实。但最扎心的是哈弗H6——28名，勉强挤进榜单，销量才1.2万辆，比巅峰期跌了快一半。想想去年它还能冲前三，如今被吉利、大众轮番吊打，这落差，比被老板骂还难受。
榜单中部更乱，第41-120名杀成一片红海。日产奇骏3027辆，威兰达4000多辆，捷途大圣2600多辆，都靠微小差距搏出位。反观领克06、宝马X1，月销还不到千辆，惨得连4S店都不想多理。最惨的是飞行家、沃尔沃XC40，销量不足100辆，差点被市场遗忘。
为啥燃油车还能火？关键在“稳”。新能源补贴退坡后，大家发现：油车没那么“老土”，反而更可靠。博越L的智能座舱、星越L的底盘调校，把日系的“稳”直接干翻。小雅试驾完那句“真香”，不是玩笑，是老百姓用钱包投票。
再说锋兰达，为啥能冲到第6？我翻了下小王的提车记录：他原本想买CRV，但试驾锋兰达时，发现空间比CRV大了20%，油耗还省20%，价格还便宜了1万。当场下单后，他发朋友圈：“以前信日系，现在信实力。”这话扎心，但真实。
再看哈弗H6，为啥跌这么惨？2026年，它还在用2020年的套路卖车，配置没升级，价格没调整，消费者直接“用脚投票”。小雅吐槽：“H6现在像老古董，博越L才是真懂年轻人。”
数据不会骗人：1月燃油SUV有14款销量破万，吉利占了两个席位，大众占了三个。新能源没那么“无敌”，燃油车反而在政策调整后找回节奏。这不单是销量游戏，是品牌在“懂你”和“不痛不痒”之间，站队的结果。
朋友，买车不是赌运气，是选对方向。2026年，燃油车没死，只是更卷了。博越L的3.4万销量，不是偶然，是它把“省心”刻进了骨子里。锋兰达的1.5万销量，不是运气，是它把“实用”做到了极致。
而哈弗H6的第28名，像一面镜子：不进化，只能被遗忘。
买车如人生，选对了，路才宽。2026年的燃油车，不是末日，是重生。对此，你怎么看？评论区聊聊！👇
（关注我，带你扒透每一场车市大戏）
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
