月销不过万就能拿第一?小型SUV这碗饭,是真不香了

## 2026年小型SUV销量凉透了：第一名才9757辆，这哪是车市，简直是坟头蹦迪！

2026年1月，小型SUV销量榜一出，我直接把手机砸在桌子上——第一名传祺GS3才卖9757辆！没破万！这哪是车市，分明是凉透的火锅底料，连汤都没剩。

说实话，我翻着乘联会数据时，手都在抖。整个小型SUV市场，最猛的车连一万都摸不到。传祺GS3排第一，后面跟着缤越、元UP、瑞虎5x，全在“膝盖斩”区间——元UP才卖5251辆，smart精灵#1只有570辆，领克06 1881辆，缤智和XR-V加起来才500多。想想五六年前，这俩车随便一个都能月销过万，现在呢？活生生被按在地上摩擦。

燃油车居然上演“末日狂欢”，新能源集体“失速”。比亚迪元UP去年还是网红，1月直接掉成5251辆，连自己巅峰的零头都没保住。车企们卷成狗，要么在搞30万的中大型SUV，要么死磕智能电车，谁还管8万块的小型SUV？利润薄得像刀片，消费者还挑三拣四，不如去“大五座”赛道里抢地盘。

我闺蜜上个月哭着给我发消息：“本来想冲元UP，结果加2万上博越L，空间大到能塞下婴儿车！现在想想，真他妈亏。”她预算卡在8万，原想买小型SUV“将就”，结果一比较，紧凑型SUV配置高、开出去有面儿，直接秒了她的心。这不就是市场在用脚投票？谁还愿意在小车里将就？

厂家更绝，直接把小型SUV当“蚊子腿”：利润薄，还费劲。造一辆30万的车，能堆技术、秀配置，卖一辆8万的？成本一扣，只剩空气。与其在这盐碱地里刨食，不如把资源全砸在“奶爸车”上。结果呢？车市越卷，小型SUV越被遗忘。厂家不推新品，不搞技术下放，这市场能热才见鬼。

政策更是补刀。1月新能源购置税减半，比亚迪没跟上。原本盯着元UP的刚需用户，一看要多掏几千块，直接持币观望。对几万块的车来说，几千块就是大数——这波操作，简直比天气还凉。

燃油车的“还魂”？别高兴太早。传祺GS3和缤越卖得好，是燃油车在“回光返照”。收割的是最后一批“保守派”：对电车有顾虑、预算死死卡在8-10万的人。但别被表象骗了，这池塘水快干了。等这波人消耗完，电车价格再往下压几万块，这些燃油小车就彻底进棺材了。

写到这儿，我手机突然弹出一条消息，是老家表弟发的：“哥，我买了传祺GS3，才9万，便宜。”我回他：“便宜？现在博越L才9.5万，空间大一倍，智能还拉满，你这不就亏了？”他沉默了。这不就是小型SUV的宿命吗？情怀喂了狗，实用才是王道。

车市从来不会怜悯“小而美”。2026年开年的小型SUV销量榜，不是惨淡，是市场在撕碎所有幻想。当消费者能用多两三万买到更香的车，谁还跟你玩情怀？厂家想靠挤牙膏续命？门儿都没有。

小型SUV早不是“入门赛道”，成了鸡肋市场。第一名卖不过万，这数字比刀子还扎心。但对普通人来说，这未必是坏事——说明车市终于不忽悠了，只认真·实用。要么价格杀到地板，要么配置拉满，否则，消费者真不陪你玩。

车市从不给情怀留后路，只给真·实力留座位。你身边有类似故事吗？评论区聊聊，看看谁才是被“凉透”的那个！