“合资SUV的寒冬?1月仅9款车销量过万,途观L成唯一亮点”

哥们儿姐们儿大家好，今天咱们不聊具体车型了，聊聊最近看到的一个数据，就是1月份合资SUV的销量排行榜。说实话，看完之后我心里挺不是滋味的，这个市场真的是，怎么说呢.

先说个数据啊，整个榜单上只有9款车月销破万了，9款！你想想以前合资SUV多火啊，现在就剩这么点儿能打的了。然后更夸张的是，从第40名往后，销量直接就掉到千辆以下了，那个下滑速度特别特别快。最让我无语的是榜单尾部，第77名以后有40多款车，注意啊，40多款车，月销量都不到100辆.

咱们看看榜单前面吧。途观L拿了第一，21330辆，然后就是丰田的卡罗拉锐放、本田CRV、锋兰达这些日系车紧跟着，德系日系基本把前十给占了。唯一一个不是德日系的是别克昂科威PLUS，13302辆排第7，算是美系车最后的遮羞布了。从我个人来说，这个格局其实挺能说明问题的，就是现在合资SUV市场，真的就只有德系和日系还在苦苦支撑。

你再看看那些豪华品牌，奥迪Q5L还行，14190辆，宝马X5是7853辆，X1是4234辆。这个销量看着好像还可以，但你要知道，跟它们巅峰时期比，已经缩水太多太多了。我记得以前Q5L随随便便就能月销两万多，现在这个数字真的是，唉。

途昂、锐界、途胜、本田HRV，都是两千多辆，揽巡、航海家、赛图斯这些，勉强维持在一千出头，一千出头啊哥们儿，这个销量对于一个合资品牌来说真的是，太尴尬了。

从第41名凯迪拉克XT4开始，这个销量曲线就急剧下滑了，全都不到900辆了。探险者、揽胜极光800多辆，捷达VS7、福特烈马、缤智这些，就在335到748辆之间晃悠。然后本田URV、胜达、凯迪拉克GT4、标致5008、XT6，只有100来辆，100来辆！这个真的是，我都不知道这些车还在不在卖了。

说实话，这个局面也不是突然出现的。从2023年开始吧，国产新能源SUV就开始发力了，比亚迪、吉利、长安这些品牌，15到25万这个价位段直接就杀进来了。你想想，同样的价格，国产车空间大、配置高、智能化做得好，三电系统也靠谱，合资车还在那儿用老平台老发动机，车机慢得要死，连个CarPlay都要选装，年轻人凭什么买你的？

我之前去4S店看过，那个库存真的是堆得满满的，销售天天做活动搞促销,优惠幅度比国产车还大,但就是没人来看。有些三四线城市的店干脆不卖这些滞销车型了,直接转去代理新能源品牌了。这个真的是,时代变了。

从我个人来说,我觉得合资SUV不是说完全没机会了,但你得拿出点真东西来啊。别老想着靠品牌溢价割韭菜,消费者又不傻。你看途观L为什么还能卖两万多?因为人家该降价降价,该给配置给配置,至少态度摆在那儿了。那些月销两位数的车,你们真的得好好想想了,是产品力不行,还是定价有问题,还是压根就不适合这个市场了。

总之吧,1月份这个合资SUV销量榜单,真的是让人唏嘘。9款破万,40多款不到百辆,这个分化太严重了。德日系还在撑着,其它品牌基本就是陪跑了。我个人觉得啊,2025年这个趋势还会继续,合资SUV的日子会更难过。除非它们能拿出真正有竞争力的产品,不然这个市场份额只会越来越小。

好了,今天就聊到这儿吧。文章写作不易,还望大家多多支持,点赞评论收藏一下,感谢大家!