地狱猫的亲兄弟，全尺寸SUV的王者，凭什么说没有之一？

他是道奇地狱猫的同门师兄弟，是全尺寸SUV中的王者，没有之一。

很多朋友在我视频底下留言，想看Jeep的大切诺基，那今天他来了。

老规矩，先问大家一个问题：同样是6.2升HEMI机增压发动机，杜兰戈和大切诺基，快问快答，你选谁？我猜你们会选地狱猫的杜兰戈，因为信仰加持。

01. 被遗忘的高端产品线

说到Jeep，大多数人首先想到的就是牧马人，却完全忘了Jeep的高端产品线。确实，Jeep能有今天的辉煌，离不开牧马人，但也少不了切诺基。

你开奔驰出去呢，别人都会觉得你特别有钱有品位。不认识的车呢？通通归为比亚迪。

02. 比路虎揽胜还早7年的鼻祖

时间线让我们拉回到1963年。注意，这个时间点上，Jeep属于亨利凯泽公司，并不是克莱斯勒。当时Jeep过得并不怎么好，美军军方订单缺失，民用化转型又有福特奔驰这样的老品牌竞争，可以说是过街老鼠，太凄凉了。

为了改善状况，Jeep在1963年推出了Jeep瓦格尼，这就是大切诺基的鼻祖。这个可就厉害了——比路虎揽胜诞生早了7年，是世界上第一款全尺寸豪华四驱SUV。

当时它搭载了立体声卡音响、实木木板，还可以选装空调。就这些配置，在那个年代可真是大杀四方，就差脑门上刻四个大字：还有谁？

可这也是它没落的原因——造价太高，定价也高。结果销量一路下滑，1970年公司破产被AMC收购，1987年又被克莱斯勒收购，真是一波三折。

03. 切诺基的诞生：用料太足所以倒闭

1974年，Jeep在瓦格尼基础上推出了双门版车型，代号SJ，取名切诺基，面向更年轻化的客户群体。动力搭载5.9升和6.6升V8引擎，诚意满满。怪不得倒闭那么快，用料太足了。

外观是不是有点像悍马？你猜对了，当时悍马和切诺基都属于AMC公司旗下，长得像不是很正常的事吗？

04. 第二代转型：减重近一吨

1984年，第二代切诺基诞生，代号XJ。车身长度减少了540毫米，轴距减少了180毫米，减重近一吨，从全尺寸转型为紧凑型SUV。为的就是降低油耗——毕竟80、90年代是JDM的黄金年代，大家都开始倾向低油耗车型了。

05. 如今的大切诺基L：地表最强买菜车

如今的大切诺基是第五代，代号WL。L的意思就是加长，首次采用三排六座布局，车身长度达到5204毫米，轴距达到3091毫米。

外观上我不好评价，有人说它帅，我保持沉默。有点像RS6瓦罐定位那种感觉——地表最强买菜车、奶爸神车嘛。

动力方面延续了3.6升V6与5.7升V8的经典组合，2023年又新增了2.0T插混版本。这动力对于家用足够了。什么？Off-road性能？那你就跟我好兄弟牧马人说去吧。

06. 我的购买建议

如果你追求的是美式肌肉的信仰加持，又需要兼顾家用的实用性，大切诺基L确实是目前市面上为数不多的选择。但如果你只是想要越野能力，牧马人可能更适合你。

花有重开日，人无再少年。各位老板，我们下期再见。