大家好啊，今天给大家看一台比较特别的车，柴油版本的路虎神行者2，这个已经绝版停产的车系。你也可以叫它Freelander自由人，97年推出的初代车型，但对咱们内地消费者来讲，神行者2这个名字显然更亲切一些。

01. 外观：硬朗线条下的经典路虎味儿

这台车啊，我觉得是路虎家族里边少有的，比较能干粗活的。当时它的定位也比较年轻，紧凑的身形，但四驱的定位，包括有一定的越野能力。你看这个离地间隙还可以啊，整体看上去还是相当紧凑的。

经典的路虎设计元素都在这儿了——硬朗的线条，竖直的D柱，包括整个蚌壳式的机盖。银色蜂窝的进气格栅，配上绿底的Land Rover标，上去还是比较让人觉得很熟悉的。前保的造型也是比较想要适应越野场景的那种感觉。

侧面你也能看到同期揽胜的影子，19英寸的7幅双层轮毂，踏板是不能伸缩的，这个东西其实挺影响上下车的。整个车的气质，还是兼顾城市和越野风的。

02. 动力：柴油机的扭矩魅力

2.2T的横置四缸柴油机，190匹马力，420牛米的数据。零百加速不快，但是中后段的劲头挺扭的啊，你会觉得车子还是挺有劲的，并且加速是非常顺滑的，运行品质也还OK。

我对柴油车永远是抱着好奇心的，因为汽油开的多了。这台车公里数不大，整体表现还是让人满意的。

03. 内饰：18年前的设计语言

神行者二代的内饰，这台13年车龄了，但神2的话07款就有了，那18年过去了，小20年。这个内饰的整体设计，很显然是跟不上现在年轻人的审美了。

阿尔派的音响，皮质包裹，这种皮质手感很硬啊，硬塑料，没有类肤质的涂层。方向盘的皮质我觉得很顺滑，并且你看已经13年过去了，依然保持着很不错的表现，不会说包浆或者脱皮。

路虎标志性的指挥官座椅，这个也算小指挥官吧，挺有意思。木纹的装饰，其实挺违和的，这是当年彰显档次的一个非常重要的标识。密密麻麻的按键，都是非常直接的硬塑料，没有什么其他的涂层。

绿色的表底，英文显示，记得加柴油啊。钥匙启动跟老宝马一样，插下去然后启动，路虎跟宝马有一段时间的姻缘，这也不奇怪。

04. 总结：情怀与实用的平衡

相对于初代自由人，神行者1的话，我更喜欢神行者1的那种有科幻感的越野风，而这台车相对平庸一些了。但作为一台能干粗活的紧凑型路虎，神行者2还是有它独特的魅力。

柴油版本很显然是这台神行者2的一个大亮点，420牛米的扭矩在城市里开起来还是挺有劲的。只是这个18年前的设计语言，你们觉得现在还能接受吗？

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