大家好啊,今天给大家看一台比较特别的车,柴油版本的路虎神行者2,这个已经绝版停产的车系。你也可以叫它Freelander自由人,97年推出的初代车型,但对咱们内地消费者来讲,神行者2这个名字显然更亲切一些。
路虎神行者2汽车前视图
01.
外观:硬朗线条下的经典路虎味儿
这台车啊,我觉得是路虎家族里边少有的,比较能干粗活的。当时它的定位也比较年轻,紧凑的身形,但四驱的定位,包括有一定的越野能力。你看这个离地间隙还可以啊,整体看上去还是相当紧凑的。
汽车前脸细节
经典的路虎设计元素都在这儿了——硬朗的线条,竖直的D柱,包括整个蚌壳式的机盖。银色蜂窝的进气格栅,配上绿底的Land
Rover标,上去还是比较让人觉得很熟悉的。前保的造型也是比较想要适应越野场景的那种感觉。
汽车侧面线条和轮廓
侧面你也能看到同期揽胜的影子,19英寸的7幅双层轮毂,踏板是不能伸缩的,这个东西其实挺影响上下车的。整个车的气质,还是兼顾城市和越野风的。
汽车后部设计
02. 动力:柴油机的扭矩魅力
2.2T的横置四缸柴油机,190匹马力,420牛米的数据。零百加速不快,但是中后段的劲头挺扭的啊,你会觉得车子还是挺有劲的,并且加速是非常顺滑的,运行品质也还OK。
汽车发动机舱
我对柴油车永远是抱着好奇心的,因为汽油开的多了。这台车公里数不大,整体表现还是让人满意的。
03. 内饰:18年前的设计语言
神行者二代的内饰,这台13年车龄了,但神2的话07款就有了,那18年过去了,小20年。这个内饰的整体设计,很显然是跟不上现在年轻人的审美了。
汽车驾驶舱
阿尔派的音响,皮质包裹,这种皮质手感很硬啊,硬塑料,没有类肤质的涂层。方向盘的皮质我觉得很顺滑,并且你看已经13年过去了,依然保持着很不错的表现,不会说包浆或者脱皮。
汽车中控台细节
路虎标志性的指挥官座椅,这个也算小指挥官吧,挺有意思。木纹的装饰,其实挺违和的,这是当年彰显档次的一个非常重要的标识。密密麻麻的按键,都是非常直接的硬塑料,没有什么其他的涂层。
汽车仪表盘
绿色的表底,英文显示,记得加柴油啊。钥匙启动跟老宝马一样,插下去然后启动,路虎跟宝马有一段时间的姻缘,这也不奇怪。
汽车后排座椅和空间
04. 总结:情怀与实用的平衡
相对于初代自由人,神行者1的话,我更喜欢神行者1的那种有科幻感的越野风,而这台车相对平庸一些了。但作为一台能干粗活的紧凑型路虎,神行者2还是有它独特的魅力。
汽车后备箱空间
柴油版本很显然是这台神行者2的一个大亮点,420牛米的扭矩在城市里开起来还是挺有劲的。只是这个18年前的设计语言,你们觉得现在还能接受吗?
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