别克SUV至境E7登场了!强混动超给力,喝 92 油,新一组官图发布

大家.好，今天咱们聊.一个刚刚放出官图.的新车——别克.至.境E7。之前我就答应过有粉丝说让我关注下这.个车，说别克最近电动化.动作挺猛的，我也确实挺好奇.他们这次能整出点啥不一样的，因为E5那台我前阵子也试过，印象还行，就是细节有些地方“别克味”太重了。

先说外观吧，这次E7的设.计真的是.比E5更大气，主打一个“横平.竖直”的.气场。前脸那块封闭.式格栅做得挺顺眼，有点家族风，但细看灯组那块，有点像是GL8新能源的影子——细长的日行灯，晚上.亮起来挺科.幻的。然后我注.意到下唇那里.做了一条亮银饰条，从视觉上拉宽车身，看着挺.稳重。

顺带一提这次推出.的新车颜色我挺喜欢，有一个深灰那种磨砂质感，光线一打上去非常有层次，不是那种一看.就俗.的银。侧面线条也挺利落，没有.乱七八糟的装饰，就是纯粹一条腰线往.后勾，蛮.干净的。而且这车轮.毂尺寸一.看就不小，目测应.该是20英寸吧，这种比例在SUV上特别提.气势。

坐进车里，我.第.一反应是：这才是新能源.该有的内饰氛围。整个.中控是个一体式的宽屏造型，中间那块大屏视觉冲击力还挺强，不过.我这人.有个小毛病，第一件事是要“敲一敲”，结果嘛——敲上去是塑料的，虽然拼.接挺紧，但还是那种“咚咚”的声音，有点影响高级感。仪表屏的分.辨.率还挺高，UI也.比之前E5那会儿流畅，估计是更新.了系统。

方向盘我稍.微摸了一.下，是.个三幅式的平底造型，手感比E5那款好一点，没有那种打滑的感觉。中控区域保留了一些实体按键，我个人觉.得这挺好，盲操方便，尤其开车的时候.找空调那种虚拟.触控特别烦。然后玻璃升降这部分，终于.改成了全车一键升降，这个功.能其实.在.别克燃油车上都该标配的。

后排空间，我以我180的身高.调前排正常位置，坐.后面腿部还有一.拳多点，算是中规中矩。但重.点.是这次E7的后排靠背.角度能微调，这个细节我.特别喜欢。在北方冬.天嘛，大家冬天穿厚衣.服，靠背调一.点斜角舒服多了。地台几乎纯平，这点检验平台正宗不正宗，一看.就.知道是.纯电平台不.是油改电。

然后.我们来说说最让我感兴.趣的.部分——驾.驶。虽然现在还没正式.试驾，但从参数看，E7用的.是奥特能纯电平台，电.机功率比E5更高，最高可能会.上到180kW。听起.来.挺.猛的对吧？我就.希望别再是那种“前段干.吼，中段.蔫”的调.校了。变速响应估计还是单速.结.构，就.看他们这个电控.怎么调。底盘结构是前麦弗逊+后五连杆，这个.组合其.实挺成熟的，如果调得运一点，转向.支撑感出来，这车的.驾驶质感可能挺惊喜。

还有一点必须夸，E7这次.风阻.系数做得不错，据说.是0.29Cd，对这么大个SUV来说很.优秀.了，对续航也会有帮.助。

总结.一下，我觉得别.克这次是认真.了。E7在设计、内饰氛围、空间上.都有明显的进步，从官图看已经比传统燃油时代那.种“商务味”轻很多了，开始往.科技感和年轻化方向走。就是希望实车调校不要掉链子，特别.是方向盘和刹车脚感，这两点真能.做顺.手了，E7可能会成为别克新能源里.转口碑的一步棋。

整体来说，如果你在看中型纯电SUV、希.望兼顾家用与品牌质.感，那这车值得留意，但要是追求极致操控那种极限感，可能还得再看看其.他品牌。

好.了，这.次.就聊到这里。文章写作.不易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏.一下，感谢大家！