2026年2月23日卡车技术前线公众号消息，斯堪尼亚、爱立信和Telia正在瑞典连接南泰利耶和尼雪平两座城市的E4公路路段上，合作开展利用5G网络实现卡车自动化的测试。成为欧洲首批在公共道路上测试用于自动驾驶运输的5G独立组网技术的先行者之一。
参与该项目的一辆斯堪尼亚品牌卡车配备了自动驾驶系统，而项目的通信技术部分则由电信公司Telia和爱立信的专家负责。
当车辆在公共道路上行驶时，自动驾驶运输对连接性提出了新的要求。通过NorthStar创新计划，爱立信和Telia正在与全球卡车制造商斯堪尼亚合作，共同探索通过Telia网络提供的爱立信5G独立组网能力，如何为大规模自动驾驶运营提供所需的可预测性能。
要实现自动驾驶车辆的大规模运营，车辆与控制中心之间持续且可预测的通信至关重要。当由于事故、拥堵或意外事件导致情况发生变化时，车辆必须能够实时传输传感器数据和高清视频，不能有延迟或质量下降。
传统的连接无法保证这种性能水平，尤其是在网络拥塞的情况下。为了使自动驾驶运输在公共道路上可靠运行，连接性需要具备确定性和弹性。
这正是采用5G独立组网的差异化连接性发挥作用的地方。基于爱立信的5G独立组网软件和网络切片能力构建，可以在条件最苛刻时定义和确保网络性能。通过专用网络切片，即使网络处于高负载状态，自动驾驶车辆也能获得一致的带宽和低延迟。
这使得车辆与控制中心之间能够实现可靠的遥测、传感器数据和实时视频流传输，从而在每一刻都至关重要的时刻支持远程评估和及时决策。
5G网络的最大优势在于能够超高速传输信息，延迟甚至可低至1毫秒。因此，5G被视为实现车辆自动化的关键技术，例如能够即时传输有关紧急情况的信息或实现远程接管控制。本次瑞典的测试正是为了在实践中检验这类解决方案。
测试期间，一辆原型斯堪尼亚卡车在E4公路上行驶，由自动驾驶系统负责操控，坐在方向盘后的人员仅履行监督和紧急干预的职能。车辆持续与公路沿线布设的5G发射器保持连接，电信专家则分析利用此类网络的实际可能性。在此过程中，他们特别测试了"真实道路环境下的网络切片"以及"QoS优先级"。后者指的是为被认为对特定网络应用特别重要的各个数据包分配优先级。
通过本次测试收集的结论将有助于自动驾驶系统的进一步发展。其目标是创造出适合商业销售、同时能够实现固定运输线路无人化运营的解决方案。
Traton集团，即大众汽车集团旗下的卡车子公司，涵盖斯堪尼亚和MAN等品牌，已于2024年正式宣布了这一目标：MAN和斯堪尼亚部署PlusDrive自动驾驶系统——固定线路最终实现无人驾驶。此外，近期还公布了增加对此项目投入资金以及计划部分控股美国自动驾驶技术开发商，斯堪尼亚与MAN再投2300万欧元，加速卡车自动驾驶研发。
来源：爱立信
