五十年前苏联进口四款轿车,坐过比开过还要厉害！

那个年头能见上一辆苏联老轿车,就跟过节一样新鲜,说来也怪,虽然这些车身上满是岁月的痕迹,可要是真让你坐上一回,比开上马路还让人威风,今天帮你扒拉出来那四款当年最有名头的苏联进口轿车,看谁还能对上几样。

图上一水红皮壳子的叫拉达,八十年代要是能有这么一辆,别管多破多旧,停在大院门口都得围一圈人看,拉达在苏联是老百姓家用货,咱那时候可稀罕,乡镇企业主、个体户、村里开出租的,能开上拉达讲究的就是排场,尤其东北那边,拉达做婚车常见,据说谁家结婚,要是能扎上一辆带红绸子开头,亲戚都得夸一嘴会办事。

我小时候第一次坐出租就是这个,司机一脚油门,座椅抖得厉害,车里总有汽油味儿,小孩怵得往窗边靠,老爸递过来一块糖让我别闹,说啥也觉着拉达快,比家里那辆二八大杠省劲多了,后来桑塔纳进来,这车慢慢见少,偶尔在老城区还能碰到,灰头土脸地停着。

黑漆亮壳那个叫伏尔加,不过老一辈见着大多都称“国车”,伏尔加在苏联的架势有点像咱这的高级专车,专门给干部高层用的,副部级往上才排得上,老爷子以前给厂里跑过公干,说能坐一回部里下来的伏尔加专车,那就是露脸的大事。

车头的金鹿子老早就成了标志,搬到县城才第一次摸到真车,冷冰冰的铁壳,前排靠背宽大,座椅鼓鼓垫着,扶手油亮,门把一推就有吱嘎声,一到夏天里面比外边还热,记得婶婶笑着说“坐这车心里都跟着晃悠悠的”,后来慢慢多了一些旧车下放,乡镇上运气好还能淘一辆自己开,不过货真价实讲道理,还是机关干部的专利。

黑色长身子那个是吉姆轿车,个头大气,身板压马路上像条老铁船,这车全身都是料,什么叫敦实,四吨车重呢,光靠几根手能搬得动算我输,老部队出身的邻居说以前正部级和军区首长才能坐,三排座椅,落座里头脚都能伸直。

这车跑起来不是快,稳扎稳打才叫有底气,司机猛踩油门也不过九十公里,那种厚重感不是小轿车能比的,听说吉姆有回赶夜路跟一拖拉机蹭上,拖拉机直撞变了形,这车擦痕都没落下几道,真有点“车中坦克”的意思,那会儿用不上轿车的人看着只觉神奇,现在讲究轻便,路上再没见过这架势。

最后这位,一身古董范的叫吉斯,那可是传奇,听奶奶说,早些年谁要是能见到吉斯,得在首都大场面,主席和国家领导人专座,大部分咱普通百姓只能从报纸上看看黑白相片,前脸宽厚,车头一排竖杠子,老远望着像仪仗一样整齐。

六缸发动机马力大,那年代时速能干到140已经不得了,听人讲吉斯总共就来了寥寥几辆,能配齐仪仗队,前边开道后面跟随,真正的风头都留在那些要紧日子里,后来改名叫吉尔,V8发动机上马,马力直追大货车,油耗说起来挺高,可那个级别就得讲究排场谁还管省油不省油。

这四款苏联老轿车各有各的本事,拉达接地气,伏尔加撑场面,吉姆压得住阵,吉斯排头立得住,五十年前要能坐上一回,那都是有身份的讲究人,开车风光,能被接进去才是本事,现在不是啥人都记得它们模样了,不过一提起这些名字,还有一股汽油味就能从记忆里钻出来,楼下要还有人家存着老车,可得拍张照留一份看看,评论里说说你见过哪辆,家里有老照片也别藏着,下回咱再掰扯点有意思的老家伙。