方盒子造型配非承载车身,五菱这台硬派越野SUV盯上的,是普通人也玩得起的越野梦。实用内饰加可放平“大床”,通勤露营一车打包。
4.2米车身长度预估180度放倒后排变大床1.5T传闻发动机175马力搭配CVT10万元左右预期售价
黑色方盒子造型的五菱硬派越野SUV侧前视,气场比较硬朗。价格还没官宣,气氛已经先热起来。五菱这次又“拍桌子”,把疑似首款硬派越野SUV瞄准了普通人的车位。渲染图刚冒头,评论区就被方盒子造型刷满,等等党一边嘴硬,一边偷偷开始算预算。
从预测图看,这台车是标准的方盒子车身。硬朗的腰线配宽大的中网,再加上两侧犀利的LED大灯,越野味一下子就到位。尾门采用侧开设计,外挂式备胎挂在车尾,一停在楼下,回头率不说爆表,也绝对不会低。
车身长度大约4.2米,不算庞然大物,却比很多小型SUV更有存在感。进出地库、穿梭街巷不会太累,周末往山里一钻,也不用担心车太长不好掉头。这种“刚刚好”的尺寸,一看就是五菱反复掂量过的结果。
内饰也延续实用思路。后排座椅支持180度放倒,铺平之后就是一张简易“大床”。下班直接开去营地,后备箱装好装备,夜里躺在车里看星星,比抢热门营地民宿自在多了。中控区域用液晶仪表配中控屏,功能分区清晰,不追求花哨灯光,只图顺手好用。
动力方案现在还停留在传闻阶段,有说会用1.5T发动机的,也有猜测会推出纯电或增程版本。但组合出175马力配CVT变速箱的方案,被不少人视作八九不离十。对于一台兼顾通勤与轻度越野的SUV来说,这样的动力不会暴躁,却够从容起步、国道超车。
更关键的是底层架构。非承载车身、后驱布局、适时四驱这些关键词都在流传名单里,说明它不会只是一台“高底盘轿车”。说白了,五菱知道大多数人不会天天翻沙漠、撸石子,但偶尔走烂路、雨天上山、自驾穿越乡村,还是希望车有点底气。
真正让人心里一紧的,是可能的售价。根据五菱一贯的定价路数,这台硬派SUV很有机会落在10万元左右。有网友已经开始脑补:十万块买一台后驱硬派SUV,这事要真成了,等等党怕是又要“跺脚悔拍桌子”。回想从厢式货车,到宏光MINI EV,五菱一直在用有限预算做出尽量丰富的产品。
除了参数,它身上的“人情味”也挺抓人。周末带上家人,车尾拉开支个小天幕,后排放平当床垫,孩子在车里打牌,大人在外面烧水煮咖啡;假期走远一点,把后备箱塞满行李和露营箱,走到哪儿都是自己的据点。回到城市,它又能老老实实当一台日常代步车,不会显得格格不入。
从定位看,这台五菱硬派SUV更像是“人人都能上的越野入场券”。方盒子造型、霸气外观、非承载车身、后驱布局、适时四驱,再加上预期10万左右的区间,组合起来就是一句话:不用把生活过成极限挑战,也能偶尔走出柏油路。对很多预算有限、想尝试越野生活的人来说,这种解法更实际。
当然,现在看到的还只是预测设计图和坊间消息,最终量产版在内饰细节、配置丰富度上会不会“减料”,底盘调校是偏舒适还是偏硬朗,这些都要等实车出来才知道。你要是真把它列进候选名单,大概也会关心保值率、噪音控制和油耗表现这些现实问题;如果放在你的预算里,你会在它、传统城市SUV和更贵的专业越野车之间怎么选?
车内座舱布局偏硬朗风格,大屏和主要功能区集中在中控。
白色车身搭配行李架的越野造型,更有长途旅行氛围。
车尾外挂式备胎配侧开尾门,越野味道比较直接。
另一种配色的五菱硬派越野SUV,前脸细节更显粗犷。
黑色五菱硬派越野SUV停在户外场景中,整车姿态比较稳重。几条关键问答,转给正在选车的TA
Q预期价格到底多少?
按照五菱的惯常套路,这台硬派SUV很有机会落在10万元左右这一档,对刚入门的越野爱好者来说压力不会太大。
Q传闻的动力够不够?
坊间提到的1.5T发动机和175马力配CVT组合,更偏向日常通勤加轻度撒野,用不上极限暴力也能从容起步。
Q露营党能玩出花吗?
后排座椅支持180度放倒,铺平后变成一张“大床”,配合规整的尾门空间,周末露营、短途自驾都能把装备塞得明明白白。
Q城市里开会不会难停?
预测车长大约4.2米,车身不算巨大,进出地库和侧方停车相对友好,刚换越野风格的车主也能比较容易适应。
Q适时四驱适合谁来开?
非承载车身叠加后驱布局和适时四驱,更适合偶尔走烂路、上山露营的家庭用户,日常以城市通勤为主,偶尔想把路开得再远一点的人群。