本田高端SUV只售21.1W,车长4858mm,1.5T、2.0T、9AT、CVT都有,还有261马力

大家好，我是老钟，今天带大家.看一.台最近.热度挺.高的SUV——广汽本田冠道。这车官方定位是中大型SUV，车长4858mm，关键是现在.线.上优惠完落.地差不多21万出头。好多人.私信我说：“哥，这价.是不.是.可以拿下？”我.今天就跟.大家好好唠唠.这车.到底值不值。

先看.外观，这车远.看气场.还是有的。前脸一个大镀铬条横贯整个中网，挺霸气.的，也有人说有点“油.腻感”，但从.我个人我是比较喜欢的那种厚实感，然后侧面线条比较顺滑，溜背一点.点但不激进。尾部是真好.看，双边共两出的排气.是真的排气，不.是装饰.那种假炮筒，这点得给本田点个赞。整体比例就是那种大.五座SUV的范.儿，比皓影.那种紧凑的感觉要大一圈。

我.现在.坐进车里，第一反应.是——宽！副驾驶.伸个懒腰都.不会.碰到你。中控是那种偏驾驶员的设计，9英寸的中控屏.嵌在里.面，角度对.着你。这个屏还挺顺手，响应.速度一般般，但比以前那种延.迟半天的老本田系统.强多了。然后细节嘛，我敲了敲门.板.上.沿，软的，下沿就塑料感有点重。这个.价位吧，我觉得.还是.能接受。方向盘手感可以，有点粘.手的那.种质.感。

后.排空间是.这车的杀.手锏。我.身高180cm，前排调.到我自己开车姿势，后排腿部三拳起步，脚还.能往前伸。地.台基本纯平，中.间人坐着.也舒服。整个后排就.是那种“行政座”的.感觉，靠背角度也.挺舒.服。就是有个地方我真得说一下——后排空调面.板是单.区的，不支持温度分区，这点.确.实掉价。这.个价.的车，我觉得真没必要.省这个。

然后.重点来.了，开！我今天试.的.是2.0T版.本，官方261马.力，匹.配9AT。踩.下.油门之后推背感马上.就有，不急不躁.的，但有劲。中.后段加.速还是那个熟悉的本田.味——干净利索。之前.我试.皓影2.0混动的时候说过，它.有点“干吼.不走”的.感觉，这冠道2.0T完.全没.有。变速箱逻辑挺聪明，升降.挡衔接顺滑，就是冷启.动刚起步那一下有点闯，我也不知道为什么，可能油门调.校偏灵敏。

开到弯.道.这.块，别看.体型大，这底盘真不散。悬.架支.撑性扎.实，不晃。方向手.感略.轻，但.转向精准度OK。再过.个.破路，过滤.还不错，只有那种“砰砰”的颠感，不震手，这个我喜欢。高速上120巡航时的噪音控制算是本田车里表现.挺好.的一台，胎噪和风噪都不大，比我之.前试的雅.阁混动好多了。

说.点小.遗憾吧。第.一，这车油耗确实不.低，我这两天市区加高速平均9个多.油，再加上要吃92号，这个动力输出能理解。第二，1.5T版本也.有，但我真不建议.大.家考虑，车.太重了，1.5T拉着.它费劲，也就是.平顺性好.一点。但你要真.想感受它的精.髓，得.上2.0T加9AT那.个，就是贵.点。

总结一下，从我个人来说，冠道.其实挺有代.表性的，它就是那.种“明明老平台，但还真耐.看、真耐用”的SUV。优点.很明显，空间.巨大、动.力够劲、底盘扎实，确实保留了点“驾驶乐趣”。缺点就是内饰有点老气，部.分配.置节省得太明.显。总体讲21万这个价.要是.能.拿到低配1.5T，性.价比还行；要.是能.上个2.0T，那才是.这.车.的精华。

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