2026年1月SUV销量完整版：国产全面领跑，合资靠燃油撑场，高端市场彻底变天
乘联会公布的2026年1月SUV销量数据，直接展现出国内车市的全新格局。曾经由合资主导的SUV赛道，如今已经迎来自主品牌的强势崛起，新能源与燃油车同台竞技，高端市场更是迎来颠覆性变化。
小米YU7以37869辆的成绩登顶榜首，博越L以34176辆紧随其后，两款车型双双突破3万大关，直接拉高了头部销量门槛。销量前十中，新能源与燃油车各占五席，问界M7、蔚来ES8、理想i6等国产车型表现亮眼，途观L、卡罗拉锐放、本田CR-V等合资车型则依靠燃油市场守住位置。
整体来看，自主品牌在新能源赛道持续发力，合资品牌则依托传统燃油车维持基本盘，而30万以上高端市场，传统豪华品牌与国产新势力正式展开正面较量。
国产SUV全线爆发，燃油与新能源双轮驱动
1月的国产SUV展现出极强的综合实力，覆盖家用、越野、高端等多个细分领域。
燃油车领域，吉利旗下博越L、星越L销量表现突出，稳居榜单前列；长安CS75PLUS、哈弗大狗、传祺GS3、长安X5PLUS在紧凑型市场持续走量；奇瑞瑞虎8、瑞虎9也凭借口碑收获稳定销量。
新能源领域更是势头强劲，小米YU7一马当先，问界M7位列第三，蔚来ES8、理想i6销量均突破1.6万辆。深蓝S05、AION Y、元UP、零跑C10、银河E5等车型组成庞大的新能源阵容，进一步扩大自主阵营优势。
合资SUV仍有基本盘，但新能源全面落后
合资品牌在SUV市场依旧拥有稳定用户，但优势仅集中在燃油车型。
大众、丰田、本田旗下多款经典燃油SUV，在15-25万价格段依然有固定消费群体，豪华品牌中的奥迪Q5L、宝马X3/X5、奔驰GLC也保持着稳定输出。
但在新能源赛道，合资品牌明显乏力。宝马iX1、大众ID.4系列销量惨淡，即便特斯拉Model Y销量尚可，也属于独资品牌，合资新能源几乎没有竞争力，与国产新能源的火爆形成鲜明对比。
高端SUV格局重塑，BBA不再一家独大
30万以上高端SUV市场，早已不是BBA的专属舞台。
蔚来ES8、理想i6销量表现优异，问界M7/M8/M9三款车型合计销量接近4万辆，极氪7X、智己LS6、岚图FREE等也在高端市场站稳脚跟。
传统豪华品牌虽然仍有客流，但增长速度远不及国产新势力。与此同时，坦克系列硬派越野车型在个性化市场脱颖而出，收获大量用户，成为自主高端化的重要力量。
总结
1月SUV市场已经形成自主品牌领跑、合资坚守燃油、高端格局重构的全新局面。中国品牌凭借新能源与产品力优势，不断扩大市场份额，正在彻底改写SUV市场的竞争规则。
