要
提
车
了
先别激动哈…不是在说你
当然也不阔能是本仙女
还记得本仙女预告过
深圳首条无人驾驶地铁
要~上~线~了
这才没过多久
它就即将喜提
👐 属于它的首列车了 👐
▼
深圳首条全自动运行地铁线20号线一期已实现洞通、轨通、电通的“三通”目标，线路首列列车已完成设备装配，正在进行车载设备调试，将于4月下旬到达地铁20号线一期机场北车辆段。
▲深圳地铁20号线机场北车辆段
作为深圳轨道交通建设的科技示范线，地铁20号线有多项“黑科技”智慧应用加持——
深！圳！首！条无人驾驶全自动运行地铁线路，就是我们20号线👇
20号线一期应用GoA4最高等级的建设标准，开通后可以完全达到无人值守下的列车自动运行。
▲ 全自动运行列车车头参考图
列车上不光没有司机，列车还可以自动休眠、自动唤醒，甚至能当自己的“医生”，进行自检 💉
此外，它还具有列车停车控制、车门站台门对位隔离等十余项功能，堪称地铁列车届的“十项全能选手”👍
▲测试中心
打工人的崩溃瞬间之一
莫过于
你掐准时间、算好距离、甩掉人群
却被关在了换乘的门外
反方向的车已经过去了第三趟
你的车不仅没来
排队的人还越来越多
发车间隔敢不敢再短点啊啊啊 
↓ ↓ ↓
20号线的另一大亮点就是，在国内首创应用基于车车通信的全自动运行控制系统。
▲车-车通信参考图
这个“高大上”的系统，主要作用就是👇
优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性，并且可通过车载系统自主计算为车辆获取通行许可，大大缩短了运行间隔，保障运能有效提升 🔜
在通勤路上
有一部手机是多么重要
然而…别人可以在地铁上打王者
你的手机：4G没网-2E-无信号
在通信方面，20号线一期率先引进了WIFI6无线网络，使车站及区间的无线带宽速率增加了 5 倍以上 📶
在车站内，增设LED大屏和OLED曲面屏，通过丰富资讯终端等手段，拓宽信息获取渠道，为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务。
▲深圳地铁20号线机场北站
在出行体验的便捷化方面，AFC票务系统可满足应用人脸识别、自然语音交互、AI虚拟客服等技术，有助于未来构建新型智能票务+客服体系。
此外，全线共设2个智慧车站。它具有一键运营准备、一键开/关站的强大功能，还配备智慧运维服务、智慧车站数字运营平台。
智慧车站内的实时CCTV可以在第一时间对站内发生的跨越护栏、人群走向异常等突发情况进行预警处理，大幅提高地铁车站安防能力。
▲20号线一期隧道施工作业
地铁20号线一期线路起于机场T4航站楼（规划）北侧机场北站，终至会议中心站，全长约8.43公里。
▲20号线一期线路示意图（站点名称以实际建成为准）
设机场北、重庆路、会展南、会展北、会议中心共5座车站，设机场北车辆段。其中，3 座是换乘站 👇
机场北站 → 11号线、穗莞深城际
国展中心南 →12号线（在建）
国展中心 → 12号线（在建）、30号线（规划）
20号线一期设计速度为 120km/h，远期预留延伸到东莞的条件。此外，该线路计划今年底通车，届时市民可乘坐地铁直达国际会展中心。
这样一条酷到没朋友的地铁
即将在年底与我们见面
🔊 重要的事再强调一遍 🔊
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20号线一期
预计今年底正式开通初期运营
届时
将进一步便利空港新城片区居民的出行
完善宝安区的交通规划
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