01. 先说结论：它就是“把价钱打下来了”的那一个

本以为昂科威Plus 169900已经够便宜了，没想到这辆大众途观L是更加便宜。
而且今天看的还不是入门，是途观L车系中关注度非常高的330龙腾版。

先把话撂这儿：这车的产品力是对得起它比较低的一个价格，但前提是——你真的是那种“不太在乎配置，空间和品牌更重要”的那波人。
我一会儿细说为啥这么讲。

先把钥匙拿给你们看一眼，我现在手里这个，就是途观L的钥匙，典型大众味儿。

02. 外观：熊猫配色挺精神，就是黑塑料有点掉价

绕着车走一圈，大家跟我一起看一下。

视频里这辆是白色车身，搭配上前杠这个大面积黑色塑料，稍微有一丝显廉价了。
之前老款车型这一块是这种白色装饰，而现在新款变为了这个黑色的。
从我个人来说哈，这地方要是能给个亮面、或者镀铬点缀，整个车前脸气质能好不少，现在就有点“毛坯房”那味儿。

侧面来看，比例还是顺眼的。

这辆330龙腾版车型，它也是配备了这个18英寸的轮毂，放在侧面这个比例相对也是挺协调。
轮圈样式虽然不炸眼，但是耐看那种，日常家用完全够用，不会显小气。

往上看这个后视镜——

这辆新款车型，后视镜是这个熏黑的外壳，搭配上这个白色车身，形成了一种熊猫配色。
这个搭配我还挺喜欢，远处看挺精神的，就是——后排隐私玻璃，这辆途观L车型是缺少的，有点可惜。
不过好在它也是保留有车窗，以及车门把手上这些镀铬，不至于太“工具车”。

后面这个造型就不用多介绍了，大家都太熟了。

车尾部分我相信大家非常熟悉，这也是途观L车型很硬朗，标志性的一个设计。
下方后杠处这里，仍然是这种大面积黑色塑料装饰件，这块装饰也由老款的白色（镀铬）变为了这种黑色的。
说句实话，这么一大片黑塑料，看着真有点“成本一目了然”的感觉，大众这块就属于典型的——明明可以做得更好。

顺便提一句尺寸：这辆途观L与昂科威Plus，定位都是中型SUV，说实话，整体车身尺寸实车感受是差异不太大的。
但空间表现后面再说，有个小反转。

03. 内饰&配置：经典大众味，能用但真不豪华

拉开车门，先给大家看一眼中控的整体感觉。

整体这套内饰，也算是大众很标志性的一个设计，它相较于昂科威Plus，它少了那个视觉效果很震撼的，氛围确实没那么“新势力”，
但好在就是它这个车机也是支持CarPlay，以及CarLife的手机互联，应付日常使用也不在话下的。

仪表这块，它的这块液晶仪表盘虽说尺寸不算特别大，但好在显示内容也是挺直观。
方向盘我稍微握一下，真心说一句：我个人是挺喜欢大众车型的方向盘，握上去手感很运动。
就是那种有点粘手的感觉，不滑。

中控台上这一圈装饰，给大家拉近看一下。

大家可以看到，这辆途观L车内，类似于碳纤维纹理的装饰件，这就增加这辆车内饰的一部分年轻感。
虽然你一抠就知道不是真碳纤维，但是这个价位段，这种小心思我还是愿意夸一句。

再来看座椅。

这辆途观L车型它是这种仿皮座椅，昂科威Plus是真皮的，但是它这套座椅，比昂科威Plus多了这个主副驾的腰托调节。
仿皮触感一般般，说不上高档，但是腰托这个东西真的是开长途救命的配置，我这种老腰不太好的就特别吃这套。

上面说优点，下面开始吐槽了啊。

昂科威Plus是自动防炫目后视镜，并且是流媒体的，而这辆车是种常规手动的。
这年头十几万的车还手动拨一拨，说实话有点掉档次，从我个人我是比较不能接受的。

往下看空调控制区，我现在用指甲敲一下，大家听这个塑料感——

就是这一块，很经典的这种触摸式空调控制面板，大家可以看到，它也是没有前排座椅通风和加热，并且它相较于昂科威Plus，也少了前排的手机无线充电。
触摸面板这东西，用顺手了还行，但盲操作真不如物理按键，我开车喜欢不用低头找，这种滑来滑去的就容易分心。

安全配置这块也得说一下：这辆途观L 330龙腾版，也是没有L2级驾驶辅助的。
对比现在满大街的L2、NOA，确实有点“时代眼泪”的意思。

挡把这一块我给你们拉近。

我们可以看到，它是采用了这个很大的机械式挡把，昂科威Plus是那种电子怀挡式挡把，大家更喜欢哪一种呢？
机械挡把有人嫌老，有人就喜欢这种“咔哒咔哒”的质感，我个人是无所谓，就是占点地方。

储物这块，大众还是比较会琢磨的。
这辆途观L整体车内储物空间，做的也是挺够用的，中央扶手箱空间挺规整，但是不算特别大，它的这个小扶手支持这种上下限位调节，以及前后的伸缩调节，方便你找到一个合适放胳膊肘的位置。
这个小扶手我稍微往前伸一下，能卡在一个刚好托住胳膊的点，这细节算是加分项。

另外，有些想看更细配置的兄弟，大家可以打开懂车帝车型库，搜索途观L，就可以看到这辆车更详细的配置信息。
我就不一条条念参数表了，那个看着也头大。

04. 空间体验：轴距输给昂科威，坐起来却不吃亏

后排是很多人买途观L的重点，我直接上车给你们量。

途观L 2791mm，昂科威Plus 2833mm，这辆车的轴距，是不是不如昂科威Plus那么大，但是神奇之处就是，它的后排空间，一点也不比昂科威Plus小。

我身高一米八，前排按我自己的坐姿，后排腿部空间两拳多，接近于三拳。头部空间呢，也是有着一个指或者三指的一个表现，搭配上它这个很大面积的全景天窗，完全不会让你觉得压抑。
这个表现放在同级合资里，非常非常够用了。

后排中间这块，后排配置这里有出风口，这里一个小储物格，但是需要吐槽的是，它是没有后排USB的。
这个真的是个问题，现在谁后排不充个手机？小孩平板没电直接给你闹一路，这种小成本配置大众完全可以给上。

整体这个地台隆起，我觉得也是一个正常水平，可以接受。
不是那种“拌脚”的高度，三个人挤一挤也还能坐。

扶手放下来给你们看一下设计。

后排它也有这个小扶手，大众车型的小扶手，水杯座是这种竖向排列，放上水杯也不影响放胳膊肘。
这个设计我之前测别的大众车那期也夸过一次，实用。

另外一个加分点：最主要的是，这辆途观L，后排座椅角度支持小范围调节，并且也没有昂科威Plus来的那么直了。
这个对长途乘坐舒适度非常关键，靠背能微微往后躺一点，整个人松弛很多。

后备箱这块也给你们打开看一下。

好在它仍然是给你保留有这个电尾门，打开之后可以看到，整体这个后备箱容积，是与昂科威Plus差不多，它还给你掏空了一部分这种空间，方便你放一些小的零碎物品。
我把盖板掀起来给你们看——打开这块盖板，它是给你保留有这个备胎的。
这一点对跑长途的朋友还是比较友好，心理安全感会强不少。

还有一个我挺喜欢的：除此之外，就是我比较喜欢，它这个可伸缩的隐私置物帘。
平时一拉，后备箱里乱七八糟的东西就都挡住了，不用收拾得特别利索。

后排放倒也演示一下。

这辆车后排座椅它是支持这种比例放倒，我们给大家放倒一下，放倒之后就可以看到，这个平整度，就不如昂科威Plus来的那么平整了。
能拉货，但想当床车躺平的话，还是得垫个垫子，不然腰会被顶得慌。

05. 动力&总结：数据不炸，但开起来不拉胯

动力这块很多人看330三个字母就有点迷糊，我给你们捋一下：
动力部分，这辆车是大众330的动力，2.0T低功率发动机，匹配7速双离合变速器，最大马力186匹，对比昂科威Plus的237匹，数值上确实有一点小劣势，但实话实说，整体驾驶感受差异也是不算特别大的。

从我个人来说，这个2.0T＋7速双离合，日常市区、高速家用完全够用，不会有那种特别明显“干吼不走”的感觉。
你非得拿它当“弯道小王子”去造，那肯定不合适，但它本来定位也不是给你天天激烈驾驶的。

最后整体给它下一句总结：
这基本上就是这样一辆330龙腾版途观L车型的详细体验，它的产品力是对得起它比较低的一个价格，如果你对于舒适性配置要求没那么高，就是想要辆合资品牌，空间大，省油好开的SUV，那么它还挺适合你的。

而且它价格是要比昂科威Plus便宜1万多，甚至2万。
你用少一两万块钱，换来的是：
- 品牌口碑+保值率
- 足够大的空间
- 2.0T动力+还不错的油耗
- 一套比较成熟、好开的整体调校

但同时也要接受：
- 舒适性配置明显不如昂科威Plus
- 没有L2辅助、没有座椅通风/加热、没有无线充电
- 一些地方用料和黑色塑料，看着有点“省成本”

最后把问题抛给你们：
大家在这十几个万预算价位里，你会把这辆途观L还有昂科威Plus，哪辆车作为首选呢？
可以在评论区说说自己的想法，我也看看大家更站哪一边。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。