今天在商场地下车库看见一台车,停那儿像辆小房车,走近一看标着“华境S”,车尾灯亮着,光带拉得老长。问销售说是宝骏新出的,比理想L9还长一截,四驱版零百4.8秒,但标价15.98万起。我没忍住多看了两眼,真不是贴牌或者展车。
它确实有5205毫米长,比问界M9长了13毫米,比理想L9长了25毫米。轴距3105毫米,二排两个独立座椅,都能一键放平成零重力姿态,不是顶配才有,是入门版就带。我坐进去试了下,腿托能升到小腿肚中间,腰托位置刚好卡住后腰,不像有些车只能调个大概。
车顶没有激光雷达,销售直接说:“没装,也不用装。”他们用的是华为乾崑ADS 4 Pro,配合舱内Limera视觉系统,识别开门、疲劳、乘客姿态这些事全靠摄像头和算法。高速上自动变道、城市里等红灯起步、地下车库找车位,都试过了,没死机也没乱停。我朋友开过问界M9,说M9那套四激光雷达是真贵,也真好用,但日常通勤其实用不到那么多线数。
动力是1.5T插混,发动机和电机合起来,馈电油耗5.6升,实测跑了一百多公里,表显还剩63%电,续航预估1217公里。电池是宁德时代金钟罩,厂家写明“60万公里衰减不超20%”。我没问是不是真能跑那么远,但光看保修条款,就比隔壁比亚迪唐DM-i写的“首任车主不限里程”实在点。
空调能自己调风向和温度,坐进车三秒后,前排吹凉风,后排吹柔风,后排小孩睡着了也没被吹醒。电动电吸门关起来声音很闷,不是那种“啪”的脆响,像老式酒店门。DOW开门预警也真会提醒,我下车回头看时,后视镜旁小灯闪了,手机APP同步弹出提示:“右侧有自行车接近”。
后备厢塞了三个登机箱加一个折叠婴儿车,还剩一指宽空隙。销售人员没吹“能塞下自行车”,也没说“适合全家远行”,就指着箱子说:“你看,这仨是机场随便买的,不是特制的。”
价格表我拍了照:15.98万起是两驱智享版,17.98万是四驱性能版,顶配18.98万,带HUD、后排双屏、21扬声器音响。对比问界M7六座版24.98万起,理想L8二十二万多起步,它便宜差不多三分之一。不是配置砍得狠,座椅、屏幕、智驾、安全气囊都没减,就是电机和电池用的是宝骏自己跑通的产线,没上800V高压平台,省了配套成本。
享界S9增程版确实带四颗激光雷达,30.98万起,问界M9更贵,47.98万起,车顶那俩长条盒子看着就贵。但华境S没装,也没把智驾功能砍掉,城市NCA、自动泊车、闸机识别都全,甚至能识别小区铁皮门上的二维码,自己抬杆。
鸿蒙座舱5.0反应快,语音不用等,说“打开座椅按摩”,话音没落二排就震上了。支持乘员识别,我坐主驾,系统自动调出我上次设的座椅位置、空调温度、音乐歌单。我妹坐副驾,她刚上车,中控屏右下角就跳出她头像,连她常听的播客都准备好了。
它没用“新座舱”这种虚词,说明书上就印着“鸿蒙座舱5.0”,也没写“华为深度赋能”,就一行小字:“智驾系统由华为提供,整车集成由宝骏完成”。
我试驾完没急着走,在车里坐了十分钟。空调静音,座椅舒服,屏幕不反光,没广告弹窗,没强制联网,也没让我注册十个账号。它不像一台要教你怎么用的车,更像一台你一上手就知道怎么开的车。
销售没提“颠覆”“重新定义”这些词,就指着配置单说:“这车,我们厂里下了两千台订单,现在排到四月提车。”
我扫了二维码留了信息,他没让我交定金,只说:“等通知就行,有车了喊你。”
回去路上看到一辆唐DM-i在路口等红灯,车尾写着“20.98万起”,旁边停着辆华境S,尾标干干净净,没加粗没描边,就两个字:华境。
它不喊口号,不讲故事,没请明星站台,也没发长篇技术白皮书。
就 quietly 地停在那儿。