近年来，国内汽车市场出现了一个明显趋势，那就是消费者越来越看重空间和高端配置，这也推动了不少国产品牌推出定位更高的“9系SUV”。随着竞争不断加剧，这股风潮也逐渐影响到合资品牌。作为德系老牌车企的大众，也准备加入这场竞争，推出一款全新的大型新能源SUV——上汽大众ID.ERA 9X。据了解，这款车不仅是大众体系中的全新旗舰级SUV，同时也是品牌首款采用增程式动力结构的SUV车型。随着预售时间临近，已经有网友拍到新车实车到店的画面。
从外观来看，ID.ERA 9X采用了全新的设计思路。车头整体造型比较方正，视觉效果显得非常厚重。封闭式前格栅配合贯穿式LED灯带，灯带中央还嵌入可发光的品牌标识，让整车看起来更具科技气息。灯组部分则采用上下分层设计，下方为竖向排列的主灯结构，使前脸既有气势又不失未来感。
侧面来看，这款车的体量感非常明显。由于车长已经超过5米2，整车给人的第一印象就是大气稳重。车身线条比较平直，营造出类似“大型游艇”的视觉效果。D柱采用隐藏式处理，让车顶呈现出悬浮式视觉效果，再加上隐藏式门把手和大尺寸多辐轮毂，使得整车在稳重之余也保留了一些年轻化元素。
尾部设计同样延续了科技风格。贯穿式尾灯从车尾一直延展到两侧车身，灯组内部采用矩阵式LED光源，并在中央加入可发光车标，与前脸设计形成呼应。车顶上方的扰流板线条较为立体，下方黑色后包围还融入类似扩散器的造型，使得车尾看起来更有层次感，也增加了一些运动氛围。
目前，新车的内饰实车照片还没有完全曝光。不过从此前官方发布的设计图来看，整体布局偏向简约和沉稳风格。车内配备一块包含中控屏和副驾驶娱乐屏的15.6英寸联屏，同时还加入投影式仪表设计，让车内科技感更加突出。此外，从车顶位置可以看到高塔式激光雷达，因此外界普遍猜测它将配备较高阶的智能辅助驾驶系统。
空间方面，ID.ERA 9X的车身尺寸达到5207/1997/1810毫米，轴距为3070毫米，这样的参数已经进入大型SUV级别。车内预计采用6座布局，第二排为两张独立座椅，并配备21.4英寸后排吸顶娱乐屏，在乘坐舒适性和娱乐体验方面都有不错的表现。
动力系统是这款车的一大看点。作为大众首次采用增程动力结构的SUV，它使用了EA211发动机作为增程器，并引入米勒循环和VTG可变截面涡轮技术，发动机最大功率为105kW。动力配置方面，新车提供多种组合，包括后置单电机版本和双电机四驱版本。其中单电机版本最大功率为220kW，电池容量分别为51.1kWh磷酸铁锂电池或65.2kWh三元锂电池；而四驱版本则采用前160kW、后220kW双电机布局，并搭配65.2kWh三元锂电池。
续航方面，根据目前公布的信息，新车CLTC纯电续航里程最高可超过400公里，综合续航预计超过1000公里。此外，还有消息称新车将配备空气悬架以及后轮转向系统，以提升舒适性和操控表现。当然，最终的动力与续航数据仍需等待官方在上市时公布。
从目前的信息来看，ID.ERA 9X明显是针对中国市场打造的一款旗舰级新能源SUV。随着国产品牌在大型新能源SUV领域不断发力，这款大众新车未来能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，也值得继续观察。
