十万出头买宝马SUV?二手iX3到底值不值,一篇讲透!
二手宝马iX3购买攻略
电动X3只要10万出头,你敢信?
宝马iX3现在很多地方都是停售的状态,因为最新一代要在明年上市,之前iX3最高优惠过20万。但我今天要聊的不是新车,而是二手市场上这台价格已经跌到”真香区”的宝马电动SUV。
到底值不值得入手?哪个年款性价比最高?我可以明确地跟大家说,看完这篇你心里就有数了。
01. 油改电的宝马,问题多不多?
先说缺点。iX3是油改电,这个肯定是一个缺点,以后可能再也不会有这种车型。
不过宝马的油改电还算是有一些诚意,问题不算太多。
白色宝马iX3
但这里要提醒大家一个重要信息:iX3在21年底进行过一次召回,说是动力电池有问题,然后有拆开电池更换的情况,大家买二手的时候一定要关注一下这个。
三电智能化这些方面,对比于国产新能源来说肯定是缺点,电耗其实还好,像是励磁电机的寿命问题,这些方面还是需要注意一下。
02. 品牌和驾驶,iX3的两张王牌
外观内饰我觉得还可以,基本上和X3一样多了一些塑料感,有这些蓝色的塑料件我觉得很丑。但品牌方面也算是一个优点,很多人觉得iX3是杂牌电车,但在一些人眼里宝马这个品牌还是值得相信。
iX3内饰
iX3的另一个优点就是驾驶方面,底盘还不错,驾驶质感也还可以,iX3和X3差不多,甚至在某些方面还要做得更好。
iX3驾驶
总体来说iX3更适合那些不看重智能化的朋友,很多人选它只是看中了宝马这个品牌,也想要一台电车代步。有些人对比国产新能源觉得它不值,但是对比X3来说就比较合适了——虽然没了宝马的灵魂,但是日常充电使用便宜,新车优惠完便宜,二手也更便宜。
03. 年款版本全梳理,别买错了
言归正传,我们来捋清楚iX3的所有年款。
2020年11月,宝马iX3正式上市,两个版本:低配领先型,高配创领型,价格从最初的46.9万/50.9万降到了39.9万/43.9万。所有年款基础配置都一样:单电机后驱,宁德时代80度三元锂电池,没有双电机版本。创领版额外标配三个套装,轮毂从19寸升级到20寸,还有360、HUD、智能钥匙等配置。
2021年5月改款,说是改款,其实就是换了个名字继续卖,和前面没有区别。目前21款二手价格大概在12-13万左右,车况差或者公里数大的低配,可以做到11万以下。
iX3 2021款和2022款
2021年9月,迎来中期改款(22款),这次变化就大了:前脸大灯样式变了更加修长,尾部大灯是最好辨别的,变成了更立体的形状,内饰换装了12.3寸大屏,镀铬装饰也变少了。但领先版不再标配座椅加热,算是小减配。
04. 22款之后的变化和二手价格
到了22年9月的二款,又有些小减配:取消了标配的自动泊车,中央扶手箱的type-c只能充电不能数据传输。目前22款二手价格从13万到15万左右。
iX3 2022款和2023款
23年2月改款23款,最重要的改动就是鸡腿档把变成了更小的造型,价格涨了5000,其他区别不大。24年1月的24款是现款,到了这一代的生涯末期,没有明显改动,24款二手价格还是稍微有点高。
快速总结一下:21款是老X3那一套外观内饰,22款改成最新样式,23款改了档把,24款区别不大。
05. 质保情况和最终购买建议
大家最关心的质保问题来了。
iX3质保
iX3的新车整车质保3年或10万公里,电池质保8年或16万公里,电机电控质保8年或12万公里。二手和新车一样享受剩余质保时间。还是想嘱咐大伙儿:22年之前的车型整车质保马上就要到期了,这点一定要注意。
最后做个总结。二手iX3值不值得买?我觉得还可以。和国产新能源对比配置、对比智能化当然是差太多,但是很多朋友确实有合资品牌这个需求。
购买推荐方面,我个人的建议很明确:
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- 预算稍微充足一些,买22款之后的车型,老款那些屏幕确实有点寒酸
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- 版本方面更推荐创领版,新车创领版比领先版贵4万我觉得稍微不值,但二手同年款只贵1万就很合适,里面的配置还是很实用的
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所以我最推荐的版本是:22款创领型,如果从1到10分,这个选择我愿意给到8分。
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