主流SUV“新变量” l 深蓝S07 增程版携华为智驾+前双叉臂底盘+无框车门而来,定价14.99万元起!
继iCAR V23以户外场景切入、零跑C10以配置平权破局后，“新势力增程三部曲”的另一“主角”深蓝S07 增程版怎么可能“缺席”，而它选择了一条更贴近主流家庭用户的路径——把高阶智驾、越级操控与轿跑设计，巧然融于一款15万级SUV。3月10日上市的S07 增程版，起售价14.99万元，成为15万级入门搭载ADS SE、高配华为乾崑ADS 3.0智驾系统的增程SUV，高配车型配备1颗顶置激光雷达、3毫米波雷达和11摄像头，支持无图城市NCA、代客泊车等高阶功能。在广州天河、海珠等复杂城区实测中，我们发现系统能稳定识别施工围挡、突然窜出的外卖电动车，并在无保护左转时主动礼让对向直行车辆，像这种“老司机级”的决策能力，就个人认知而言，过去也只出现在25万以上车型。再配合其CLTC 至高300km纯电续航与1200km综合续航能力，从日常通勤纯电行，到跨省出行如广州至长沙，驾驶体验、里程焦虑及充电站规划这块，得到具象化纾解，同时它也支持快充，30分钟可从30%充至80%，应急补电效率也要优于纯电车型。还有亏电油耗5.3L/100km，显著低于同级燃油SUV，长途出行成本优势明显。作为另一重亮点的操控，亦有着扎实的工程落地，同样值得好好说道说道。其增程专用平台将电池组平铺于底盘中央，大幅降低整车重心，配合51:49的前后轴荷比，高速过弯时车身侧倾明显小于同级燃油SUV。而新车底盘采用了前双叉臂+后H臂多连杆结构，这点在同价位SUV中可不多见（多数为麦弗逊+扭力梁），放到实际驾驶就是高速过弯时侧倾抑制良好，高速变道车身跟随性也更佳，配合其高功率版零百加速7.2秒的加速性能，驾驶质感越级。还有5.4m的转弯半径在中型SUV中也属灵活、优秀，配合精准的转向调校，城市穿梭足够灵活。我们再来聊聊这车的设计，S07 增程版大胆引入无框车门和隐藏式门把手，让风阻系数低至0.27Cd，还有充电口盖采用剪刀式向上开启，仪式感强且防尘防水，算是比较好地兼顾美学与实用。座舱内呢，首先是那块15.6英寸向日葵屏支持左右偏转15°，还解锁副驾也能参与导航操作，车机搭载高通8155芯片，操作流畅且学习成本低。空间方面，由2900mm轴距带来充裕后排腿部空间，中央地台近乎全平，大大降低乘坐压抑感，座椅也采用零重力人体工学设计，提升舒适性，远途乘坐不易疲劳，常规520L的后备厢支持放倒后排后扩展至1450L，大小件全装下，对有孩家庭颇为实用。当然了，它也有取舍，比方说NVH在高速120km/h以上可能略显嘈杂，四驱版后轮转向是需要额外付费约3000元进行选装，怎么说呢，对于大多数家庭用户，这些或许并不会构成明确的核心痛点吧……其实在个人看来，深蓝S07 增程版的目标，就指向那些原本在宋PLUS DM-i、本田CR-V之间反复对比、迟疑的务实群体，而它的出现，就是为了对外表达高阶智驾和越级操控，可以从“加分项”变为“必选项”。当一台15万SUV既能自动处理复杂路口，又能一把停进窄车位，还能装下全家人的远途装备，主流市场的选择逻辑，或许也并非不可撼动……
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
