这两年价格战没停过，合资车一辆接一辆往下掉，你以为风头都在CR-V和荣放身上，其实我盯了很久的，是美系这台被忽略的探界者Plus，名气不大，话题不多，结果呢，终端一砍就是重点
说价格，指导14.99到17.99万，门店普遍给到12万多起步，据说有城市还能更低，落地看地区和时间，12万多拿下合资中型SUV，还带插混，这个力度，心不动吗
动力这块，插混上车，城市短途用电走起，中低配CLTC纯电102公里，顶配到155公里，通勤代步够不够，你说，周末远些就用油接管，1.5T发动机给到180马力，配混动专用2挡DHT，起步顺，提速干脆，堵车跟车不拖泥，WLTC综合1.61升，亏电5.97升，这个低电油耗，谁还说美系一定费油
底盘还是那套美式思路，前麦弗逊，后多连杆，路感厚实一点，压井盖不炸，过弯不飘，家人坐后排也不颠，想开猛的也能稳住
外观就见仁见智了，前脸用粗亮银饰条横着铺开，分体大灯配上大嘴格栅，黑色包围撑着肌肉感，运动套件再加一笔，车侧悬浮车顶，D柱做隐藏，远看有点路虎味道，不过更年轻一点，跟新荣放摆一排，你觉得谁更顺眼
坐进车内，氛围不俗，圆形出风口，中控台大面积软包，方向盘全系真皮，不用再纠结低配塑料感，11.3英寸中控屏配11英寸液晶仪表，8155芯片在里面，系统开合快，语音还能双区域，副驾一句话也能控空调，NVH也做了，入门就给主动降噪，高配再上12个超声波雷达，倒车探测更细，座椅方面更实在，最低配就给仿皮，高配上皮加翻毛皮，摸起来更讲究，老实说，坐进来那股塑料味，没CR-V那么明显
空间别担心，尺寸摆着，车长4653，车宽1902，车高一米七多，轴距2730，后排地板基本纯平，三个人也好挪腿，后备厢常规648升，放倒能到1619升，婴儿车露营箱子全都塞，二胎家庭也不挤，够不够用，一眼就懂
配置到这还没完，按需上车就行，想省心的用电通勤，夜里慢充，白天通勤不掉电，没桩也别慌，亏电油耗5.97升，通勤堵车也不至于心疼，想省事就用油跑，混动也帮你降点油耗，开销你自己算
说回现实，销量一直没起飞，不少人认为不是产品力不行，而是品牌声量弱，门店曝光低，试驾不方便，合资里，美系SUV能叫上名的也就几台，德系名气大，日系口碑稳，自主价格猛，探界者Plus夹在中间，有点难，真问题在哪里，品牌还是渠道，这个问题，评论区见
值不值得和CR-V对着选，重点看你需求，日常跑短途，有充电位，这台插混就更香，家里没桩，想要稳底盘和实惠配置，亏电油耗也能接受，追求品牌调性和保值，可能你会犹豫，预算就12万多，想一步到位上中型合资SUV，这车能不能进候选，先打个问号
最后还是老话，优惠浮动大，地区差异多，政策在变，准备入手的，问清楚活动和提车时间，最好自己去店里摸一摸，开一圈再说，真香不香，别听我说，你脚和耳朵更诚实，放弃CR-V，转头看探界者Plus，值不值这一票，你来定吗
