这两天天.气.是真不错，然后我刚刷到.一个消息，就是方程豹要出轿车了。这个事.我得说一句，之前后台真不少人催我，说.速哥你不是老.说喜欢性能车吗，啥时候聊聊方程豹别老是豹5豹8。行，那今天就不实车了，咱就来一个性能.猜想，聊点硬的，目标很明.确——直.指腾势Z。
先声明啊，我现在手里没车，我也是看资料、看信息，然后结.合我之前开.腾势、开比亚迪的一些.体验，来推。要.是最.后被打脸，那也正常，我先把.话放这。
先说.最关键的，大家都.在传的一个点：技.术.下放。我个人是.比.较信这个.的。为.什.么？因为腾势Z那个东.西，说实.话，技术.太满了，不下.放有点浪费。三电机、近千匹马力、云辇M，这一套要.是只.放在一个偏概念、偏形象的车.型上，有点可惜。然后方程.豹这个品牌，本.身就是个性能+个性的定位，你说它.不用这套，用.啥？
我之前在腾势那期里就说.过，Z这个车给我的感觉，就是比亚迪.在炫.技。那现在炫完.了，是.不是.该有.人来“用”了？方程豹的轿车，我大.胆.猜，至少会是.同平台，或者高度同源。不一.定满血，但.核心架构肯.定在。
再说.动力.这块。你.别管最.后是800匹还是900匹，只要是三电机，那这个车的下限就不会.低。我个人特别.在意一个点，就是动.力.是不.是跟脚。我真的很烦那种.参数很大，一.踩就是“嗡——”然后不走，干吼不走那.种。要是它真继承了腾势Z那.套扭矩.分配逻辑，那这个车，弯中给油，出弯那一.下，是有戏的。
然.后说.底盘。云辇M要是能下.放，哪怕是阉.割.版，我.都觉得够狠了。我.现在脑子里已经有画.面了，就是.高速并线、快速过弯，那种车身“贴地走”的感觉。不.是.硬，是稳。我能接受悬.架硬一.点，但.你别给我方向盘打手，这个我真受不了。之前有些.新.能源就是，路.感给多了，但全是杂.音。
外观这块.我就简单.说一.句。从.谍照来.看，比例是对的，短前后悬、长.轴距、溜背。这个东西只.要比例对，基.本不.会丑。然后我个人其实挺期待.它能保.留一点方程豹那种“野”的.味道，别搞得太商.务。腾势.已经很稳重了，那你方程豹再稳，就.没意.思了。
内.饰我反而有点.担.心。比亚.迪.现在的通病大家都懂，功能多，但有些细节真.的可以再抠一抠。比.如按键阻尼，比如一.些隐藏的.接缝。明明.可.以做得更.好，但总感觉.差一口气。希望这台轿车.别再给我那.种“配.置堆满，但像毛.坯房”的感觉。
最.后.总结一下。我个人的判断是：这台方.程豹轿车，大概率.就是一个“披着.性能外衣的技术承接者”。它的任务不是走量，而是告诉大.家，比亚.迪的性.能技术，不是只存在PPT里。如果价.格能压在一个相对理性的区间，那.对腾势Z，甚至.对整个性能电车市.场，都会是一个刺激。
当.然.了，现在一切都是.猜。等实.车我肯定.第一时间给大家拍、给大家.试。要是真.像我说的这样，那我可以.很负责.任.地说一句，这车，值得等。
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