兄弟们，今天这期我真是忍不住想分享给大家。

地表最强SUV争霸赛再次开战！而且这次来的，不是什么普通选手，都是各家品牌里那种一听名字就知道不好惹的狠角色。

保时捷卡宴Turbo GT、兰博基尼Urus、吉普大切诺基赛道鹰、宝马X6M，还有特斯拉Model X高性能版。说白了，这五台车往那一摆，就是一股子“今天谁都别服谁”的味道。

01.五台猛兽同台，气场先拉满再说

先看一下，五台SUV同台这个画面，真的挺炸。

这几台车，代表的就是各自品牌SUV性能的顶尖水准。
我个人说实话，光看阵容就已经很期待了，因为这里面没有一个是省油的灯。

先看卡宴Turbo GT，保时捷这套东西就是很稳，外观那个运动味儿特别特别足，不花里胡哨，但你知道它绝对快。

Urus就不用说了，红色车身一出来，那个攻击性，真有点像一头披着SUV壳子的猛牛，兰博这个设计就是有点不讲理。

大切诺基赛道鹰，白车身配黑轮毂，这种美式高性能的感觉也很足。它不是精致那一挂，它就是粗暴，直接，带点肌肉感。

宝马X6M还是那个味儿，红色车漆加M套件，战斗姿态很足。X6M这车吧，跟我之前说的一样，它属于那种你一看就知道不会太舒服，但一定很能打的主。

然后就是Model X高性能版，白车身黑轮毂，风格一下子变了，安静、冷静、科技感。但你千万别被它这个样子骗了，这种车最吓人的地方就是——它不吼，但它真走。

02.参数一摆出来，个个都不是善茬

老规矩，先把核心参数过一下。
因为这种比赛，说到底，嘴炮没用，还是得看账面，也得看落地表现。

卡宴Turbo GT，4.0T V8，640匹马力，850牛米，整备质量2220公斤，售价143910英镑。

Urus，4.0升V8，650匹，850牛米，2197公斤，177600英镑。
数据一看跟卡宴咬得很紧，这俩本身就容易被放一块比。

大切诺基赛道鹰，6.2升机械增压V8，707匹，875牛米，2433公斤，9万英镑。
这个就很美式了，排量大、机械增压、马力猛，听着就上头。

宝马X6M，4.4升八缸，625匹，750牛米，2370公斤，115815英镑。

最后是特斯拉Model X高性能版，前后双电机，780匹，1140牛米，2485公斤，106000英镑。
说实话，看到这儿基本就明白了，虽然它最重，但这个扭矩，是真的夸张，夸张得有点不讲武德。

03.比赛一开始，电车优势就来了

其他废话不多BB了，五台性能猛兽究竟谁能获胜呢？

起步瞬间，五台车都很猛，真的是那种隔着屏幕都能感受到爆发力的程度。听一下，看一下这个起跑画面，SUV能跑成这样，已经不是“快”这么简单了。

不过随后，电车的优势开始展现出来。
这个东西就是这样，直线加速尤其是0到400米这种项目，电机先天就占便宜。没有换挡间隙，动力来得特别直接，就是一脚下去，车跟弹出去一样。

然后这时候就能看到，特斯拉Model X开始一点点跟另外几台车拉开差距了。

第一局比赛结束，特斯拉Model X获得首胜。
剩下四台燃油车，只能说很遗憾，落败了。

04.第二轮卡宴拼了，但还是差了一点点

马上进入第二轮。
这局起步阶段，Turbo GT和Model X率先冲出，我当时看这段，真的有点替燃油车捏把汗。就想看卡宴Turbo GT能不能把这个场子撑住，哪怕捍卫一下燃油车的尊严也行。

结果比赛结束，Model X与卡宴Turbo GT并列第一，两车0-400米都是11.2秒。

但问题来了，虽然成绩一样，由于Model X车头率先冲线，所以第一名还是特斯拉Model X。
卡宴Turbo GT第二，宝马X6M第三，兰博基尼Urus第四。

最让我意外的其实是大切诺基赛道鹰。
奶奶的，大切诺基居然是最后一名。你说它参数不差，气势也不差，结果一到这种硬碰硬的项目，还是输了。这个真的是个问题，至少从这场比赛看，是这样。

05.最后的MVP，没有悬念

所以到这儿，其实结果已经很清楚了。
毫无疑问，本场SUV争霸赛的MVP，就是特斯拉Model X高性能版。

这事吧，也再次说明一个很现实的情况：
在纯直线加速这件事上，尤其是这种短距离爆发，电车现在确实太有优势了。你看燃油车这边，卡宴Turbo GT已经非常非常强了，第二轮都跑到11.2秒了，还是没把第一拿下来。

我个人是这么看，如果你只看加速，只看谁起步更狠、冲线更快，那Model X就是这场的王者。
但如果你问我，这几台里谁更让我兴奋，谁更像性能机器，那卡宴Turbo GT、Urus这种V8猛兽，那个机械感、那个声浪带来的情绪价值，电车暂时还真替代不了。

当然，比赛结果归比赛结果，账还是得认。
Model X，赢了就是赢了。

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