小鹏MONA SUV曝光,主打极致性价比

说出来你可能不信，一款还没上市的车，尾灯改了个位置，就让网上吵翻了天。

这就是小鹏MONA D02干的事。它甚至还没正式亮相，光凭一组无伪装谍照，就已经把消费者的期待值拉到了接近满格。

我关注新能源这个赛道好几年了，见过不少PPT造车，但这次D02的出场方式有点东西。

在小鹏MONA的产品矩阵里，D02排在溜背轿跑SUV D03之后，是第二款SUV。

如果说D03是冲着小姐姐市场去的，主打颜值与动感，那D02走的就是完全相反的路子：正统SUV、实用空间、男性向以及年轻家庭向。

两台车一感性一理性，一个卖氛围一个卖功能，互相不抢客，这产品规划的段位，在国内新势力里算是想得比较清楚的。

从谍照来看，前脸延续了MONA家族标志性的T型大灯组，配合主动式进气格栅，辨识度拉满，网友评价协调度高、几乎无槽点。

车身侧面和D03共享了下半身模具，包括D柱三角造型也一并保留，这个操作就是共线生产降本增效，但效果不错，并没有廉价感。

顶线改为平直设计而非溜背，这一刀切得恰到好处，直接把后排头部空间从将将够用救回了正常水平。

其实，小鹏此前MONA轿车版的尾部设计，在网上没少被骂，而D02这次是真的听进去了。

新车换上了贯穿式尾灯组，牌照框从后保险杠挪到了尾门中央，仅凭这两个改动，整个车尾的视觉重心和层次感就完全变了。

那种廉价感消失了，取而代之的是一种还算稳重的科技感。

一个品牌能快速响应市场吐槽并且落地到产品设计上，我认为这比任何宣传文案都管用。

尺寸方面，据推测车长在4.6到4.7米之间，车高约1.6米，妥妥的紧凑型SUV体量。

这个级别是国内销量最密集的战场，没有金刚钻别揽这瓷器活。

动力部分预计是单电机纯电加磷酸铁锂电池，参考同门M03轿车515到620km的CLTC续航表现，日常通勤和周末出行基本够用。

智能化方面，小鹏官方此前已明确 MONA 系列全系纯视觉智驾方案，座舱预计配备15.6英寸中控屏和骁龙8155，这套组合在15万价位带能打。

说到定价，这才是这台车最大的悬念。

M03轿车11.98万的起售价当时算是一颗深水炸弹，业内普遍预测D02会落在15万这个档口，恰好填上小鹏G6下方的价格空白。

但用户的心理预期更激进，不少人在喊所谓13万左右的爆款。

这中间有将近2万的落差，最终定价将直接决定它是成为下一个现象级产品，还是只是一款还不错的车。

发布时间方面，综合目前媒体确认的信息，D02计划于2026年内亮相，部分消息源指向二季度，时间窗口还算充裕。

这款车，你期待吗？