我先说一个很多人可能不爱听的结论：十多万这个价位，想同时要大空间、强动力、油耗别太离谱，豪越L还真是一个很难绕开的选项。

但是——我也得先把话放这儿，这车不是没有槽点，而且有一个问题，我放到后面说，因为说早了你可能就不想继续看了。

今天就聊这台吉利豪越L。指导价12.79万到15.39万，现在24款中配尊贵型，官方限时一口价11.99万，落地大概13.6万，而且还可以叠加补贴。就这价格，你说它没吸引力，那也不现实。

01. 这个价位，你到底在为什么买单？

很多人买SUV，嘴上说看品牌，真到掏钱的时候，看的其实就三样：空间、动力、用车成本。
豪越L这个车，车长4米86，轴距2米82，尺寸已经能去对标昂科威Plus、冠道这种比较大的合资中型SUV了。

你别看它价格在这儿，块头是真的不小。
而且这个车最狠的地方，不是单纯大，是空间实用性真的是拉满了。

前脸这个“势能冰瀑”竖格栅，16根镀铬立柱渐变排开，配上多边形LED灯组，整个车头看起来就不是那种小里小气的感觉，挺唬人，挺有体量感。
喜欢合资品牌的朋友可能要不高兴了，但我还是得说一句，有些二十万级的合资SUV，气场真未必比它强。你认同吗？

02. 空间这块，它有点不讲武德

豪越L提供6座和7座两种布局，这个没啥稀奇。
真正让我觉得它有点东西的是，七座版第二排是三个独立座椅。这个真的少见，至少在这个价位，非常非常少见。

然后你看一下，它每个座椅都能单独折叠，空间组合特别灵活。
第三排放倒，直接变大五座。
中间那个座椅放倒，可以塞滑雪板、长条物品，而且两边乘客也不至于太难受。
再往下折，二三排全放倒，几乎就是一个2米多长的大床房。

这个对于奶爸家庭，或者家里人口多的，真的太实用了。
我个人是比较喜欢这种“别跟我谈虚的，先把空间给我整明白”的车。明明就是一台十多万的SUV，结果在空间玩法上，比一些只会堆屏幕的车强太多。

当然，第三排你别指望它像MPV那样舒服，谈不上多宽裕，但绝不是摆设。偶尔坐成年人短途出行，是能应付的。
这个槽点你能接受吗？反正从家用角度看，我觉得问题不大。

03. 动力不弱，而且不用喝95

然后说重点，很多人买这种大车，最怕两个字：肉、费。
豪越L这套动力是2.0T发动机+7速湿式双离合，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米。说白了，其实就是星越L上的那台发动机。

这台机器的口碑，大家应该都知道，高速超车、爬坡，不费劲。
尤其你切到运动模式，它那个劲儿会更直接一点，不是那种“干吼不走”的设定，这点我个人是认可的。

而且有意思的是，豪越L不用加95，只需要92号油。
这个事儿特别务实。你别小看油号，长期用下来，真能省下一笔。至于它最大扭矩来得比星越L稍晚一点，星越L大概1800转，豪越L要2000转左右，说实话，对于日常用车来说不太重要，重要的是：只要能给车主省钱就行。

还有它的综合油耗，百公里9个左右。
你要知道，这么大一个中型SUV，这么大一个车身，这个油耗表现，我觉得已经算相当可以了。
所以这里就有一个很有意思的对立观点：有人觉得十多万买国产中型SUV就是图便宜，也有人觉得这才是最聪明的选择。你站哪边？

04. 外观有力量感，但舒适性别期待过高

豪越L这个车，侧面我还挺喜欢。线条比较硬，翼子板筋线、内凹式车门，整个侧身有一种很明显的肌肉感，不是那种软趴趴的家用风。

全系标配19英寸轮毂，这个加分，真的加分。轮子一大，整个精气神就出来了。

车尾也是现在比较主流的贯穿式尾灯，再配一个双边两出排气，观感上挺完整，不廉价。

但是——说到这儿我得拉回来，槽点来了。
第一，隔音一般般。市区你感受不算特别明显，一上高速，风噪、胎噪就出来了。
第二，底盘对震动处理会偏硬朗一点，不是那种软绵绵过滤型，动态舒适性没那么高。说难听点，质感有，但不算高级。
还有一个老车主经常提的点，低速2挡、3挡会有顿挫感，有时候还伴随一点声音。这个问题我觉得真的是个问题，不是不能开，是明明可以做得更好。

05. 最后一句实话：它适合谁，不适合谁？

总结很简单。
十多万买一台中型SUV，豪越L的空间表现、动力表现都不错，外观看着也有气势，算是那种全能型选手，还有点量大管饱的意思。

如果你买车就是要： - 家里人多，想要6座/7座灵活布局 - 想要一台大车，但预算卡得死 - 不想要“干吼不走”，还希望后期别太费油

那豪越L，确实值得看。
但如果你特别在意高速静谧性、特别讨厌低速顿挫，或者对底盘舒适性要求很高，那这个车你最好先去试，别盲订。

最后留个有点对立的问题：同样13万多落地，你会选豪越L这种大空间国产中型SUV，还是咬牙去买一个品牌更硬、但空间和动力都差一截的合资SUV？评论区告诉我。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。