11.98万，一台纯电SUV。

我就想问一句：此时此刻，友商是不是有点头大？

比亚迪最近的操作大家都看到了——荣耀版一台接一台地上。定价一个比一个狠，牢牢把20万以内车型的价格话语权握在自己手里。王总之前说的话是不是没有骗大家？现在看起来，确实不像是随口说说。

而这次的主角——2024款比亚迪元PLUS荣耀版，说实话，它原本产品力就不弱。来自比亚迪e平台3.0，在纯电SUV里本来就挺能打。

结果现在——增配还降价。

这一下，十几万级纯电SUV市场，压力真的给到友商这边了。

01. 外观：这套设计，在比亚迪里绝对排前几

先说外观。

元PLUS荣耀版整体设计其实没有太大变化，但新增了一款很讨喜的配色——黑骑士版。

整车依然是那种干净利落的设计风格，前脸非常简洁，大灯线条也很锋利。

这套灯组设计感还是很强的，LED灯带的精致程度，在这个价位确实不算差。

再看侧面。

车身比例其实挺协调的，线条流畅，轮毂也做得比较动感，不会有那种廉价感。

尾部依然是熟悉的贯穿式尾灯。

整体看下来我个人的评价很简单：这套外观放在整个比亚迪车系里，绝对算是数一数二的设计。

如果让我打分，满分10分我能给到8分以上。不浮夸，但耐看。

02. 内饰：一开始觉得怪，看久了还挺上头

说实话，很多人第一次看元PLUS的内饰，都会愣一下。

因为它真的挺“个性”的。

荣耀版新增了一套黑色内饰配色，整体气质明显更沉稳，也更适合男性消费者。

我其实也是一名元PLUS车主，刚开始看这套内饰的时候也觉得有点奇怪。但看习惯之后反而觉得挺好看的。

整个座舱设计非常有辨识度。

方向盘是平底造型。

中控依然是熟悉的可旋转大屏。

这块屏幕这次还升级了一个功能：连续语音对话。

简单说就是你不用每次都喊“你好小迪”，可以连续下指令，体验确实比以前顺手不少。

再看换挡区域。

这块设计其实挺有辨识度的，档把造型也比较精致，细节做得不错。

最后给大家看一下整个驾驶舱。

整体科技感在这个价位里，确实算比较突出的那一类。

03. 空间：家用SUV该有的，它基本都有

再聊聊很多人关心的空间。

后排表现其实挺实在的。

腿部空间是完全够用的，日常家用完全没问题。

而且后排配置也没有被忽略。

后排空调出风口、USB接口都安排上了。

再加上中央扶手。

整体舒适度其实比很多同价位SUV都要好一点。

如果你是家用代步，这个空间表现是完全够用的。

04. 动力与续航：城市通勤，430km就够

荣耀版依旧提供两种续航版本：

• 430KM
• 510KM

动力全部统一为204马力。

如果你问我怎么选，我其实会很直接地说一句：

如果只是城市通勤，430KM真的完全够用了。

日常上下班、周末逛个商场，一周充一次电基本问题不大。

而且电机响应本来就是电车优势，起步干脆利落，这一点是燃油车很难比的。

05. 最关键的问题：11万多值不值？

说实话，我是真的不敢想象。

现在11万多就可以买到一辆元PLUS。

它的产品力，绝对是强于同价位那些合资燃油SUV的。

不夸张地说，2024年这一波荣耀版车型出来之后，比亚迪确实有点要把合资燃油车按在地上摩擦的意思。

当然，这件事对我们消费者来说其实是好事。

因为市场竞争越激烈，我们就越有可能：

用更低的价格，买到产品力更强的车。

最后我也想问大家一个问题：

这辆11.98万起的元PLUS荣耀版，
是不是你的菜？

如果让我给一个简单结论：

• 想买十几万纯电SUV
• 主要是城市代步
• 希望配置和空间都比较均衡

元PLUS荣耀版，绝对是绕不开的一台车。