如果你想要一辆20多万的纯电车，那你一定绕不开比亚迪汉。

这句话我其实说得很直接。因为在20-30万这个价格区间里，能同时把尺寸、配置、续航、品牌认可度都做到比较均衡的车，其实不多，而汉EV就是其中一个绕不开的选手。

这次我专门去店里体验了一下2023款汉EV冠军版。视频里的这辆是715公里续航尊荣型，算是全系的中配车型。那它到底值不值得买？我们一块儿从外到内聊聊。

01. 外观：龙颜设计，依旧是老少通吃

先看外观。

整体它的前脸设计，依旧是龙颜式的一套设计语言，这一点相较于老款并没有太大变化。

但我个人觉得，汉EV的前脸是要比DM-i来的更加具有科幻感一些。那种低趴、宽体的感觉，一眼看上去就很有气场。

说实话，这套设计放到今天依然不过时，这也是汉EV一个很厉害的地方——既有科技感，又不张扬，基本是老少通吃的审美。

再看这个轮毂。

我也是相当喜欢这辆715公里续航版本的轮毂样式，再搭配上红色卡钳，一下子就把运动气质给拉出来了。

配色方面，2023款汉EV冠军版新增了一个冰川蓝。不过我个人觉得，还是这个黑色更加耐看一些，很能凸显出商务高级感。

再聊一个我很喜欢的小细节——尾灯。

506版本以及605版本的尾灯，现在也变成了这种中国结的尾灯设计。在你解锁和点亮之后，也是有这种仪式感的开启效果。

你就说，这尾灯点亮之后，是不是能让旁边的路人多看两眼？

02. 内饰：豪华感依旧在线

说完外观，我们坐进车里聊聊。

整体内饰风格，相较于老款并没有太大变化。

车门板处采用的是这种菱形格缝线处理，再配合大量的镀铬装饰，整体氛围确实比较能凸显出豪华感。

再看屏幕配置。

2023款汉EV全系标配12.3英寸液晶仪表盘，这一点是与老款车型保持一致的。

中控部分依旧是大家非常熟悉的那块：

15.6英寸悬浮式车机。

这套车机大家其实都很熟悉了，支持HiCar手机互联，而且全系标配全景影像、内置行车记录仪。

2023款还有一个小升级，就是支持5G速联+双频定位功能。

另外一个很实用的配置必须说一下：

• 热泵空调全系标配
• 前排座椅通风+加热全系标配

这一点必须给好评。

再看音响系统。

全系除了最低配之外，其余车型都是12个扬声器的丹拿音响。

说实话，在这个价位能给丹拿音响，确实挺有诚意。

另外视频中这辆715续航尊荣型，还搭载了：

HUD抬头显示。

我个人认为这个配置是相当具有实用性的，特别是高速驾驶的时候。

储物方面也挺人性化。

前排手机无线充电，加上前排两个USB，再加上扶手箱里面还有两个USB。

也就是说——

汉EV前排一共有4个USB接口。

这种细节其实挺加分的。

03. 后排：C级车的空间，但也有小遗憾

既然定位是C级轿车，大家最关心的一定是后排。

我个人身高1米81，实际坐进去体验了一下。

• 腿部空间：大概三拳左右
• 头部空间：两指左右

空间表现整体还是比较宽敞的。

不过我也很负责任地说一个小问题——

座椅垫对于大腿的承托，我认为稍微差一点意思。

填充也不是那种特别软的类型，但整体乘坐舒适性，以及视觉上的豪华感，在这个价位我认为还是不错的。

后排还有一些细节：

• 门板带氛围灯
  
• 中央扶手比较宽大
  
• 头枕有“汉”字刺绣LOGO

这些都挺有档次感。

但也确实有点遗憾：

• 没有后排座椅电动调节
• 没有后排空调控制小屏
• 后排USB在扶手箱内部

还有一个小提醒：

如果你身高接近1米8，坐后排中间位置其实是有点顶头的。

所以中间位置不太适合长途乘坐。

04. 后备箱：够用，但没有惊喜

最后看一下后备箱。

整体后备箱大小，其实和老款车型基本没有太大变化，属于家用完全够用的水平。

两侧还有一个细节：

这里可以看到丹拿音响的低音单元，以及一些充电配件。

不过有一点需要注意：

后排座椅依旧是全系不支持放倒。

这一点在实用性上确实稍微差一点。

05. 最后的购买建议

整体体验下来，我可以很明确地跟大家说一句：

2023款比亚迪汉EV冠军版，在20-30万这个价位区间，依旧是有竞争力的。

它的优点很明确：

• 外观设计耐看
  
• 配置非常丰富
  
• 715km续航很扎实
  
• C级车尺寸空间

当然它也不是没有缺点，比如：

• 后排中间空间一般
  
• 后排配置略有遗憾
  
• 后备箱不能放倒

所以我个人的结论是：

这辆车虽说不一定是最好的选择，但一定不会是最差的。

如果从1到10分，我愿意给这辆车7.5到8分。

那最后一个问题留给大家：

这辆2023款比亚迪汉EV冠军版，是不是你的菜？ 🚗