诚然，当年为了赶上新能源这趟车，长安所折腾出来的那些混动系统，在市场上也曾凭借着政策红利和先发优势，收获过不少关注度。但可惜的一点，长安在混动技术上的真实水平，用“差强人意”二字来形容都一点不为过，甚至最终也只能无奈选择搁置！当然啦，即便是过去有着相对不堪的技术积累经历，但依照现如今长安在国内汽车市场的地位来看，拿出真功夫补齐短板依然还是很有必要的。于是乎，全新的蓝鲸超擎混动技术又催生了长安旗下的首款HEV车型！而它，便是第四代CS75 PLUS HEV。
得益于新车即将在国内市场正式上市之期的临近，日前，已相继有网友在线下经销商处，拍到了它实车到店的身影。那么，这款新车的实力究竟如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探究一番吧。
首先从外观设计上看，作为紧凑型SUV定位的CS75 PLUS HEV，还会分别为其燃油版和混动版车型对应两种前脸设计。而本次的实拍车型，则是其混动版本。从前脸可以看出，它的车头不仅采用了由V字型大尺寸格栅和贯穿式LED灯带组成的全新家族式设计，还保留了依照层次分散开的梯次大灯布局。再辅以形成了强烈科技感的细节处理，可让其外观既彰显了混动身份，又不乏运动气息与辨识度。
与此同时，依然还是家用SUV定位的CS75 PLUS HEV，其车身侧面凌厉的线条布局，加之机械式门把手、符合年轻人审美的双色回旋轮毂以及符合空气动力学的腰线等细节，甚至还能让其侧颜的视觉效果丝毫不亚于同价位合资竞品的精致感！就连它的尾部，尾灯采用了熏黑贯穿式并与后包围融为一体的设计风格，搭配上它的双边反光灯替代排气设计，也将持续强化其混动车型的特点。
内饰部分，碍于成本控制所限，其整体用料确实称不上顶级豪华；但符合科技潮流的三联屏与软性材质的组合，搭配电子怀挡组成的环抱式座舱，却能让其在营造档次感的同时，也不会流露出廉价感。
乘用性方面，CS75 PLUS HEV作为一款家用定位的SUV，虽说座椅的包裹性和空间编排，确实算不上奢侈；但让其内部空间显得局促倒也谈不上。况且，长安还在驾驶座后方加入了折叠小桌板，这凸显出了实用性和便利性。
动力部分，CS75 PLUS HEV的混动版本，将基于最高热效率达45%的蓝鲸超擎发动机。官方宣称，其SUV车型城区百公里油耗低至3.98L；而轿车版本则更是低至2.98L。此外，其HEV版本将搭载最大功率为110kW的1.5T发动机；至于纯电续航方面，目前尚未有详细信息披露。
最后要说的一点，依照长安的品牌影响力和以往旗下车型的定价策略来看，个人觉得CS75 PLUS HEV的售价很可能会在13万左右起。而结合它的越级空间、丰富配置以及超低油耗来看，如果真以此价格上市的话，竞争力还是挺高的。那么，各位老铁们，你们觉得这款车咋样？
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