丰田在华大规模召回超56万辆SUV,第二排座椅调节器存安全隐患

根据国家市场监督管理总局于2026年3月27日发布的公告，广汽丰田汽车有限公司与一汽丰田汽车有限公司已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向总局备案了召回计划，总计召回超过56万辆国产SUV。此次召回的核心问题直指车辆第二排座椅靠背调节器的设计缺陷，存在潜在安全风险。

图片来源：国家市场监督管理总局

召回详情：涉及两款热销车型

具体召回安排如下：

1）广汽丰田汽车有限公司（召回编号S2026M0036V）：自2026年4月1日起，召回2021年8月7日至2025年9月22日期间生产的部分汉兰达汽车，共计317,990辆。

2）一汽丰田汽车有限公司（召回编号S2026M0037V）：自2026年4月1日起，召回2021年7月27日至2026年1月20日期间生产的部分皇冠陆放汽车，共计242,170辆。

两项召回合计涉及车辆达560,160辆，是丰田近年来在华规模较大的召回行动之一。

图片来源：丰田汽车官网

专业聚焦：座椅调节器设计缺陷是根源

公告明确指出，本次召回范围内车辆的缺陷在于第二排座椅靠背调节器的设计不充分。具体表现为调节器内部的回位弹簧力量过大，这直接导致了座椅靠背锁止不良。

从汽车安全工程角度分析，座椅靠背调节器是确保乘员坐姿固定和安全约束系统的关键部件。若因弹簧力值过大导致锁止机构无法有效啮合或保持，在车辆发生碰撞或紧急制动时，座椅靠背可能无法提供足够的支撑和约束。这将显著增加后排乘员（尤其是未使用儿童安全座椅的儿童或老人）在事故中受伤的风险，例如因身体前倾而撞击前排座椅或车内其他硬物，构成明确的安全隐患。

解决方案：免费更换改进部件

为消除安全隐患，两家丰田合资公司已制定了统一的解决方案：将为所有召回范围内的车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器的回位弹簧。此项维修措施旨在将弹簧力量调整至合理范围，确保座椅靠背锁止功能恢复正常。据部分渠道信息，整个更换过程耗时约35至55分钟。

召回背景与行业影响

这是丰田今年在华第二次发起召回。2026年3月，丰田中国曾因起动机缺陷召回40辆进口SUPRA 2.0T汽车。从历史数据看，此次召回是丰田自2012年因电动车窗主控开关缺陷召回139.58万辆汽车以来，在华发起的第三次超50万辆大规模召回。

值得注意的是，此次召回正值丰田发布2026财年前三季度财务数据之际。报告显示，2025年4月至12月，丰田全球销量730.2万辆，同比增长4.3%，但营业利润同比下降13.1%。中国市场成为少数亮点，在华合并子公司营业利润同比增长10.5%。

本次大规模召回再次凸显了汽车制造商对潜在安全问题的主动负责态度，也反映了中国市场监管体系对缺陷产品管理的持续强化。对于涉及座椅、安全带、安全气囊等被动安全系统的部件，其可靠性与设计冗余度直接关系到驾乘人员的生命安全，历来是监管和召回的重点领域。随着消费者对车辆安全性能要求的提高，主机厂需在座椅调节机构等细节部件上加强验证测试，确保在全生命周期内的可靠性。