斯巴鲁宣布:全新硬派SUV,年底上市

如果说普通混动SUV解决的是“通勤更省”的问题，那么斯巴鲁森林人WildernessHybrid想要做的，就是另外一件事：在不牺牲通过性以及户外属性的前提下，把油耗、续航以及低速动力响应都加强一下。

近日，有关该车的信息被曝光了，它是Wilderness系列中第一款搭载混合动力系统的车型，预计会在2026年底正式上市。

对于经常长途自驾、露营穿越、偶尔跑非铺装路面的用户而言，这款车的出现，某种程度上比单纯加大电池或者提高马力更有现实意义。

再来看它的主要标签之一，就是Wilderness。

新车沿用了系列一贯的硬核调校，离地间隙达到9.3英寸，加上17英寸轮圈以及全地形轮胎，在碎石路、烂路、林道甚至轻度泥地的情况下，都可以比普通城市SUV更加从容。

对于森林人这样既适合家用又适合户外的车型而言，更高的离地间隙以及更针对性的轮胎规格所带来的，并不仅仅是参数上的提升，而是在坑洼、沟坎、崎岖的路面行驶时所获得的那种实实在在的信心。

同时，这辆车也没有忽略户外玩家最看重的拓展功能。

强化后的车顶行李架承重能力更强，并且可以直接搭载车顶帐篷，因此在“露营装备平台”这个方面，它要比很多只停留在外观跨界风格的SUV更有说服力。

再加上大尺寸专属徽章、铜色装饰条等设计细节，森林人WildernessHybrid依然保持了较强的辨识度——不是简单的更换轮圈，而是真正地把“野”的感觉融入到了气质之中。

内饰上将，新车配备11.6英寸中控屏，12.3英寸全液晶仪表，整体座舱科技感已经赶上目前的主流水平。

更重要的是StarTex防水耐磨座椅依然保留着，该材质在户外使用非常友好：雨天、泥点、汗渍、露营后留下的灰尘都可以很容易地清理掉。

对于经常带着宠物、骑行装备或者露营工具上车的用户而言，实用价值比真皮包裹要重要得多。

高配车型还有哈曼卡顿音响，长途穿越的时候乘坐体验也会更加完整。

动力才是本次升级最值得细说的地方。

森林人WildernessHybrid最大功率为194马力，比燃油版的180马力稍有增加，并不算夸张，但是混动系统真正有价值的地方，并不是多出多少马力，而是低速扭矩的补充。

官方也明确表示，该系统主要改善了起步、爬坡等场景下的动力响应问题，可以有效缓解传统燃油车低扭输出的问题。

也就是说，在非铺装路面起步、爬坡脱困、慢速通过复杂障碍的时候，它比单纯依靠自然吸气发动机更容易、更直接。

而在日常使用方面，官方表示其燃油经济性比普通版提高了25%。

这也就意味着它既适合进山，又适合长距离穿越以及频繁通勤。

森林人WildernessHybrid最吸引人的地方，并不是把混动当作卖点本身，而是终于让一台真正偏户外取向的SUV，在“能跑远、跑得省、跑得稳”这三方面都更进一步。

对于喜欢森林人并且希望它在油耗以及低速动力上再有所改进的人而言,这次确实值得等待。