8万买SUV,传祺GS3影速增配降价,但有一个坑你得先知道.

入门款.8.58.万,顶配.11.18万,传祺GS3.影速这次换代的价格区间摆在那里,看起来很有诚意。轴距从2560mm涨到2.650mm,动力从.120kw升到130kw,扭矩从235Nm涨到270Nm,油耗从7.14L.降到6.18L——参数全面进化,这是事实。
但有一件事,很多人在看完配置表之后会忽.略,那就是变速箱换了。
老款用的是6速自动变速箱,.新款全系换成了7速湿式双离合。对于一款定位家用代步的小型SUV来说,.这个改动值得认真想一想。
湿式双离合不是不好,理论上换挡更快、油耗更低,数据上也确实好看。但它的问题出在低速工况——城市拥堵、走走停停的场景下,顿挫感是双离合的老毛病,而且不是所有品牌都能调教好。已经有车主反馈,GS3影速低速有明显顿挫。这不是个例,是双离合在低速场景下的结构性问题。
你每天开这台车的场景是什么?大概率是早晚高峰的城市路段,不是赛道,不是山路。6AT在这种场景下的平顺性,对大多数家用买家来说比换挡速度重要得多。传祺为了降油耗换掉了6AT,这个取舍对厂家有利,对部分用户未必。

说完这个,.再来看配置怎么选.。
入门款劲取版8.58万,只有两个安全气囊,没有侧气囊,没有气帘,没有倒车雷达,没有全景影像,没有全液晶仪表。一款8万多的车只给两个气囊,坦白讲,这个配置水平放在现在的市场里确实有点说不过去。除非你预算真的卡死在这里,否则这个版本不建议碰。
劲享版9.58万,补上了前排侧气囊、头部气囊、倒车雷达、360全景、全景天窗、皮质座椅、自动空调,多花1万元,安全配置和日常用车体验都有质的提升,这才是这台车真正能拿出手的起点。
劲智版10.58万,在劲享版基础上加了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、前排座椅加热、透明底盘、电动感应后备厢。主动安全配置全面到位,再多花1万.,这个钱花得值。如果预算能到10万出头.,劲智版是这台车最值得买的版本。
顶配R-STYLE版11.18万,加了运动套件,但减掉了电动感应后备厢和前排座椅加热,配置反而缩水了,不推荐。
底盘方面,GS3影速依然是前麦弗逊+后扭力梁,后悬架非独立。同价位的奇瑞瑞虎7用的是四轮独立悬架,空间也更大.。这是GS3影速在竞品对比里的硬伤,没办法回避。
有车主开了1800公里,油耗不到6个,这个数据是真实的亮点,省油这件事GS3影速做到了。但同一批车主也提到胎噪偏大,用的是佳通轮胎,这个级别的配套轮胎本来就不以静音见长,如果你对车内安静度有要求,这是个需要提前知道的信息。
还有一点,目前这台车终端基本没有优惠,价格一口价。8万多的预算在当下市场选择不少,.如果你能接受双离合的低速顿挫、后扭力梁悬架、以及有限的终端议价空间,劲智版是一台配置合理、油耗好看、外观年轻的代步SUV,对得起.这个价位。
但如果你对平顺性敏感,或者预算再往上走一点,这个价位值得多看几台竞品再做决定。