合资品质加上法系设计!标致新408该如何选?
如果你手里只有8-10万预算,还想买一台合资品牌燃油家轿,说实话现在的选择并不轻松。
很多人会纠结:
亚洲车系很多是CVT变速箱,有人担心不够耐用;
德系很多是双离合,又有人心里打鼓。
所以我反而想给你们一个很多人忽略的选项——法系车,标致408。
先给结论:在8万级合资轿车里,它绝对是一个被严重低估的选手。
01.
这不是小众车,而是一台“走量法系车”
标致408汽车前脸
很多人一听法系车就觉得小众,但我可以明确地说一句:标致408不是冷门车。
目前这台车的单车销量3000-5000台/月,在法系品牌里是绝对的主力车型。
它的定位其实很清晰:
直接叫板朗逸、速腾这个级别。
尺寸也很有意思:
速腾是多少?2731mm。
就差1毫米。
所以从空间逻辑来说,它就是一台A+级家轿,后排空间体验完全可以和思域正面硬刚。
02. 1.5T+6AT,这套动力反而是亮点
汽车轮胎
先说核心机械素质。
全系标配:1.5T + 6AT
有人会问:
为什么不用以前的1.6T?
原因很简单——排放升级,但动力反而更强。
这台1.5T的数据是:
比老1.6T还更猛。
而且有一点我特别喜欢:可以喝92号汽油。
目前法系在国内所有量产车基本都可以喝92粗粮,这对长期用车成本其实很友好。
当然,键盘党一定会说一句:
“后桥还是扭力梁。”
但我反问一句:朗逸是不是扭力梁?
这个价位的合资家轿,大多数都是这个结构。
只有速腾这种价格更高的车型,才会上独立悬架。
所以在这个价格区间里,我个人觉得是完全合理的。
03. 入门配置,其实已经很厚道
车门内饰
408一共有三个配置版本。
最低配一口价:8.07万。
虽然没有天窗,但你只要加2000就能选装。
但重点来了——它的基础配置其实已经很高。
入门就有:
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- 主驾驶电动座椅
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- 定速巡航
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- 倒车影像
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- PM2.5过滤
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- 真皮方向盘
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这点我必须说一句:法系车的用料一直很顶。
很多配置不是特别显眼,但实际用起来非常实在。
汽车座椅
比如座椅和门板。
我也特意看了一下,门板基本都是软质包裹,仿皮座椅的填充也很厚。
这种东西,参数表上不会写,但每天用车的时候你会明显感受到差别。
04. 为什么我最推荐“拉图版”?
汽车方向盘
如果让我选配置,我会直接告诉你:
买中配——拉图版。
原因很简单:只贵9000块,但配置升级非常多。
多出来的东西包括:
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- 天窗
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- 副驾驶电动座椅
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- 360°环景影像
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- 更高级的液晶仪表
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这9000块钱,说实话花得非常值。
再聊聊设计。
汽车中控台
在8万级别的合资车里,内饰基本都是:
一块大屏 + 极简塑料风。
但法系车不太一样。
它有自己的设计语言,比如:
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- 横向拉宽的拉丝饰板
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- 抬高的液晶仪表
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- 小尺寸异形方向盘
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刚开始你可能不习惯这个方向盘,但我可以很负责任地说:
开两天就适应了,而且手感真的很好。
还有一点我很喜欢——保留物理按键。
空调、模式切换都很直观,操作特别顺手。
05.
后排空间:介于朗逸和速腾之间
汽车后排座椅
后排空间其实很好理解。
朗逸轴距:2688mm
标致408:2730mm
速腾:2731mm
所以它的腿部空间基本就是:
介于朗逸和速腾之间。
家用完全够。
但有一点我必须吐槽:
没有中央扶手。
这点确实不太应该,因为朗逸和速腾很多版本都有。
不过好在它给了:
这些日常使用还是很方便。
06. 最后的真实建议
汽车尾部
言归正传,如果你买车的核心需求是:
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- 8万左右落地
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- 想要合资品牌
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- 不喜欢CVT
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- 也不太信任双离合
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- 想要AT变速箱
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- 想要大马力
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- 想要能喝92油
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- 高速底盘要稳
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那我会很直接地说:
标致408值得认真看一眼。
它不是一台小众车,只是在合资家轿里面,没有朗逸和轩逸那么高调而已。
汽车后备箱
如果从1到10分让我打分:
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- 性价比:9分
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- 动力系统:8分
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- 空间表现:8分
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- 品牌影响力:6分
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所以最后的建议也很简单:
预算8万左右想买合资燃油车,408的拉图版,是我个人非常推荐的一款。
当然,如果你特别在意品牌保值率,那大众可能更适合你。
但如果你更在乎机械素质、动力和底盘质感——
这台法系车,其实真的挺香。