本田“王牌”SUV,搭载2.0L混合动力,全球狂卖1500万辆,通勤家用全拿捏!

最近后台.一直有人催我，说云朵你不是.答应聊聊那台“本.田王牌”SUV吗？对，就.是CR-V混.动。这车全.球卖了1500万辆，说实话这个数字我第.一次听也有.点.懵，1500万是什么概念？反正路.上随.便一.看，十字路口等红灯，基本能看到一两台。

先看外观，这一代CR-V比老款真.的精神多了，没以前.那么“老干.部”。前脸.这个中网拉得比较宽，然.后LED灯带往.两边一.甩，挺有层次感的。侧面线条.很干净，没有.那种乱七八糟的折线，我个人是比较.喜欢这种克制一点.的设计。它.这个车身比例.你远远看过去，就很协.调，不会.头重脚轻。

轮.毂.是18寸.的，样式中规中矩，说不上惊艳，但也不难看。尾部就比.较.典型本田味道，竖着.的尾灯辨.识度很高。说实话，这车外观.不是那种.第一眼惊艳型，但属.于越看越顺.眼，特别适合家用，开个五六年都不过时那种。

进到车里，我.先摸一.下这.个中控台，用指甲敲一下，嗯，上面是软的，下面就有点偏硬塑料，这个我得说一句，在这个价位，其实可以再厚道一.点。方.向盘.握感还不错，不是那种滑滑.的，稍微有点粘.手的感觉，转向阻尼挺自然。中控这块悬浮屏尺寸够用，UI简单直接，本田一贯.风格，谈.不上科技感爆棚，但.胜在.好用。

我坐到后排，我身高180，前排.调到我正.常驾驶位，后排腿部空间非.常非常充裕，真的可以翘个二郎腿那种。地台也.不.算高，中间坐人不会.特别难受。后备箱我刚才掀了.一下，开.口很大，家里拉个.婴.儿车、露营装备完全OK。从.家用角度来说，这车空间是.真的.拿捏住了。

重点说.说.这个2.0L混.动系.统。发动.机.是2.0L自然吸.气，加电机.那套i-MMD，我之前.在雅阁那期也说过，本田这套混.动的逻辑我挺喜欢的。起步基本.是电.机驱动，特.别.安静，你现在听一下，怠速几乎没声音。然.后一脚深.踩，动力是那种线.性往前推的感觉，不.是干吼不走。它系.统综合功率184马力，数.据不炸裂，但体感比.很.多1.5T强.不.少。

刚才我在快速路上稍微踩了一脚，加.速没有那种抽.搐.的.顿挫，整个过程很顺。油耗我看了一.下.表显，市区基本5个多油，高速6个左.右，这个成绩对一台SUV来说真.的很能打。通勤省油，周末带家人.出去也不肉，这就.是.它的核心竞争力。

当.然也不是.没槽.点。隔音在80公里以后，风噪会慢慢上来，不.算吵，但也谈.不上.高级。还.有就是底盘.偏舒适，过弯支撑够用，但没有那种特别扎实、特别运动的感.觉。你要.说操控，它肯定不是“弯道小王子”，但作.为一台家用SUV，它.是合格甚.至优秀的。

总结一下，CR-V混动就是一台非.常均.衡、非.常成熟的.车。如果你追求极致运动，那.它可.能给不了你激情；但如果你要一台省.油、耐用、空间大.的全能型选手，它真的很稳。有时候我也.会想，本田明明可以把.内饰再精致一.点，但可能这.就是它的性格吧。

从我个人.来说，如果是家里第一.台车，或者已经成家有娃，这车真的值得认真.考虑。文章.写作不.易，还望大家多多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。