宝马的纯电旗舰,终于要来了!
外媒拍到了全新iX7的测试谍照,这是宝马X7的纯电版本,也是家族最大的纯电SUV。预计2027年上市,起售价至少10万美元,约合人民币69万元。新车延续燃油版X7的设计,不搞激进变革,但会搭载新世代核心技术:800V架构、高能量密度电池、双电机四驱,性能版超811马力。
在国产车疯狂内卷的当下,宝马这艘“油改电”大船,还能不能打动土豪?
外观:燃油版换脸,不激进也不惊喜
从谍照看,iX7和燃油版X7高度相似。方正的双肾格栅还在,分体式大灯也没砍,只是格栅变成了封闭式,细节上加了iX7标识,排气没了。车身侧面换上了隐藏式门把手,线条更简洁。
宝马的策略很务实:不搞独立纯电平台,而是油电共生。5系和i5、7系和i7都是这套路。好处是开发成本低,生产线通用;坏处是“油改电”的既视感挥之不去,空间利用率、续航能力都比不上原生纯电平台。在2027年,这种策略还能不能打?看看奔驰EQS的销量就知道了。
技术:800V+高密度电池,续航能打吗?
iX7将引入新世代核心技术:800V高压架构、更高能量密度的电池。参考iX3超过805km的续航,iX7配上更大电池,续航应该也能做到800km级别。但CLTC数据得打折,实际高速续航可能600km左右。对一台大型SUV来说,够用,但不算惊艳。
双电机四驱是标配,高性能版预计超811马力。这个数据放在2027年,可能只是主流水平。国产车现在就能做到1000+马力,到2027年不知道会卷成什么样。宝马的动力优势,正在被快速抹平。
价格:10万美元起,国产车能买两台
iX7起售价至少10万美元,约69万人民币。进入国内加关税、加利润,估计要80-100万。这个价位,国产车能给什么?问界M9增程版46.98万起,纯电版50万出头;理想L9 45.98万;蔚来ES8 49.8万起。
国产旗舰SUV,价格只要宝马的一半甚至更低,配置、空间、智驾、续航,哪样都不差。宝马的品牌溢价确实高,但现在的消费者越来越务实。愿意为“蓝天白云”多掏30万的,还有多少?
写在最后:
宝马iX7是一款稳扎稳打的产品。不激进、不冒险,用成熟的燃油车平台做电动化延伸,保证利润和可靠性。但问题在于,2027年的中国市场,还有多少人在乎“宝马标”?国产车已经把50万级SUV的配置、性能、服务卷到天花板了,宝马凭什么让人多花一倍的钱?
当然,宝马的死忠粉依然会买单。毕竟iX7的豪华感、底盘调校、品牌底蕴,国产车短期内还追不上。但如果你想买一台好开、智能、省钱的纯电大SUV,国产旗舰可能更香。
那么问题来了:100万预算,你会选宝马iX7还是问界M9?评论区聊聊。