很难想象现在能买到这么实在的进口车有多难，一台正经的紧凑型SUV只卖二十万不到，只不过暂时还没全面到店，预计在今年上半年就能提车，但是现在看车的热情还是很火爆的。这台车就是斯巴鲁CROSSTREK旭豹，除了动力有水平对置发动机的硬核实力外，它的外观设计和越野能力也都比较强，价格也是普通老百姓能买得起的水平，挺适合那些喜欢户外自驾的年轻家庭的。
外观方面，如果不看品牌Logo不看价格标签，前脸造型还是很唬人的，可以说是同级别里最有个性的设计，开出去绝对有面子。大尺寸六边形格栅配上立体网格结构给人一种很凶狠的感觉，暗化的镀铬饰条也为整车增添了不少运动气息。它的矩阵式LED大灯采用C形日行灯并融入展翼式装饰条，点亮后的效果十分犀利。车尾的C形尾灯也是很有辨识度，内凹式的牌照框也很有层次感，上下两层设计搭配扩散器造型也让车尾看起来更宽更稳。不得不说，凭借着220mm的高离地间隙，这台车拥有了强悍的通过能力。
车身侧面线条设计得很流畅很硬朗，属于那种典型的跨界SUV。毕竟拥有4495mm的车长和2670mm的轴距，它的后备厢也能够装下全家出行的行李。它采用了黑色轮眉、侧裙包围、车顶行李架，所以侧面来看还是很协调的。机械式门把手也保留了实体按键的质感，并没有盲目跟风隐藏式，而是坚持传统设计。腰线也用硬朗线条勾勒出来，18英寸双色轮毂与黑色包围形成撞色搭配，车顶行李架也能为出游提供便利和拓展性，整车丝毫没有廉价感。同时它的离地间隙也很有诚意，最小间隙为220mm。
来到车内，坐进驾驶位的瞬间，你会发现这台车的整个内饰都是软乎乎的，触手可及的地方都是肉眼可见的软包，做工也是充满诚意。而且软质材料包裹达到80%以上，能为家人提供舒适体验。环抱式布局保留了斯巴鲁的操控基因。中控屏是11.6英寸竖置，仪表是12.3英寸全液晶，支持CarPlay、HiCar等手机互联，同时还具备导航、语音控制、OTA升级、多种驾驶模式显示等功能，屏幕清晰度和操作流畅度这些也是杠杠的标准配置。向驾驶位倾斜的中控台也带来了战斗感，最让我满意的地方就是方向盘和座椅都是真皮材质，包括中控区域还保留了实体按键，不得不说人性化设计还得看日系品牌。
这台车的乘坐空间非常宽敞，而且座椅的舒适度也是非常到位，细节上也有后排空调出风口这些贴心配置。它的后排座椅支持40比60比例放倒，实用性上还是很强，比较适合周末露营或者长途自驾这些场景。它还有全景天窗，采光也不错。它的后备厢容积达到340升，即使装满行李也能轻松应对，包括开口设计都非常实用。如果把后排座椅放倒，能够拓展出1278升的超大空间，所以搬家或者拉货就是小菜一碟，毫无压力。很遗憾这台车没有备胎的设计，但储物格都布置得很合理，包括门板上也是软质材料，细节也是经得起推敲。
动力方面，这台旭豹的心脏更有底气，也因此让驾驶者找回操控乐趣。毕竟现在带大梁的硬派越野越来越少，而它不仅搭载2.5升水平对置发动机，也配备左右对称全时四驱。尽管是承载式车身，但是越野能力也很强悍，X-MODE模式完全能够应付各种烂路，并且离地间隙有220毫米，通过性是实打实的硬货。想提车先等等，不妨等它正式到店。对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言，告诉我你的真实想法。
