特斯拉自动驾驶＂开天眼＂了!全球车子互相＂通气＂,遇到奇葩路况反应快得让人不敢相信?

特斯拉还在大家琢磨啥时候推送的时候，凭借一些底层重写的真本事，把老司机们都震得一愣一愣的。谁又能想到一套软件可以这么聪明？谁又能想到它在遇到复杂路况时仍然可以果断决策？谁又能想到它会学会全球车队的经验？说实话，这个FSD V14.3真的把期待值拉满了，甚至让人觉得它是当下最懂老百姓的自动驾驶。

不过该系统的硬件门槛同样把老车主们难到了，旧车装不起！我觉得它的很多新能力都是为新款车型准备的，可望而不可即。

可是随着技术的迭代，马斯克却放开了系统的权限，让更多车主用上了新功能，关键是这套算法免费推送给订阅用户！要知道这是实验室里才会有的黑科技，现在却装在量产车上。特斯拉这一炮，让竞争对手慌了！也给“后来者”打了个样儿。

它还有一个很大的杀招，甚至很多试驾过的朋友都觉得更加实用，那就是该版本重写了视觉感知算法，把识别能力提到了新高度。即使是路边悬浮的障碍物或者垂吊的物品，系统也看得一清二楚，车辆反应的速度大幅提升，车主甚至可以只看着它开，彻底解放了双手。

除了界面没变外，其余底层都换了新装，这是一套基于MLIR的编译系统，打通了任督二脉，凭借全球车队联网学习，实现了高速果断变道、智能跟车起步等能力，系统的表现还是很不错的。

该版本升级了AI编译器，重写了运行环境，大家不要觉得它的反应速度不行，实际上，系统是以视觉识别为主，联网推理为辅，和以前的死板编程截然不同。用MLIR主要就是为了提升效率，该系统的响应速度最低可达毫秒级。

至于实际表现，可以看看网友上传的那段视频，画面里是29分19秒的实测，包含了高速路况的演示。数据是系统的账面成绩，而它最快学会了在复杂路况下的绕行。

该版本的智能还体现在细节上，跟车距离更合适，完全停车后的起步更快。其余功能都是标配，系统标配了全球学习能力。

作为一款自动驾驶系统，得益于其底层技术的重写，车辆的表现还是很平顺的，再加上更果断的变道和合适的加减速曲线，开起来十分舒服，完全没有退步。

综合来看，大家觉得这次升级后，是变道更果断了还是去超充站更犹豫了？欢迎在评论区聊聊你的看法。