兄弟姐妹们,今天科技圈和车圈又被扔了一颗重磅深水炸弹。
就在刚刚(4月11号)的智能电动汽车发展高层论坛上,华为引望的CEO靳玉志直接定调:2026年就是全球自动驾驶开启的元年。
更狠的是,他明确表示,L3是走向完全自动驾驶的必经阶段,根本没法跳过。
这说明啥?说明华为要在今年把L3级自动驾驶,直接按到大规模商用的起跑线上。
L2和L3的区别,真的不是差了一个数字那么简单。
平时大家开那些带辅助驾驶的车,不管车企吹得多天花乱坠,出了事故锅还是得司机背。

因为那叫L2,本质上还是“人开为主,车机为辅”。
但到了L3,这层窗户纸就被彻底捅破了。
只要在规定的高速或特定路段,你完全可以把方向盘交给车。
可以说,这是从“辅助驾驶”到“真正无人驾驶”的历史性分水岭。
以前很多车企喜欢玩文字游戏,搞什么L2+、L2.999、甚至L2.9999。
说白了,就是技术底子不够硬,或者不敢揽下安全责任这口大黑锅。
现在华为直接掀桌子了,不跟你们玩虚的,直接上L3!
你别说,华为这波是真的有底气。
这两年,凡是开过带乾崑智驾车型的兄弟,估计都体验过那种“旦用难回”的爽感。
现在华为更是把话放到了台面上:消费者现在买车越来越清晰,就是一定要买带辅助驾驶的车,而且点名要华为的乾崑系统。
这话听着狂,但现在路上的销量和口碑确实把这话给坐实了。

有意思的是,靳玉志在会上还专门强调了一句:
华为绝不造车,只做智能汽车时代的“电子螺丝钉”。
翻译成大白话就是:我不眼红你们卖车赚钱,我只负责输出“灵魂”。
只要你们用了我的智驾系统,你就能在市场上卖爆,我不做竞争者,只做赋能者。
这叫什么?这就是纯纯的降维打击。
从今年开始,买车不看智驾,就跟当年买智能手机不看处理器一样离谱。
2026年的车市比拼,已经不是谁的屏幕大、谁的真皮软了。
真正的较量,是放开双手后,谁的车能让你安心发呆。

总之,笔者已经准备好去线下门店试驾了,就等华为这波L3大规模铺开。
至于那些还在PPT里画饼的车企们,留给你们的时间,真的不多了。
图片、资料来源:
1. 新浪财经:华为靳玉志:L3是走向完全自动驾驶的必经之路,2026年或是全球自动驾驶元年
2. 智能电动汽车发展高层论坛(2026)现场报道及官方数据