华为乾崑，就在华为乾崑凭借着30多年通信和工业控制领域死磕安全的狠劲儿走向智能汽车战场时，真正的生死较量就随之而来了。欧美那些老牌车企想通过自动驾驶技术把中国车企甩在身后，结果他们并没有把咱们吓住，华为乾崑在2026年4月21日还将“免注视”系统装上了自家量产车，摆明了要拼个你死我活。
自从通用、大众、斯泰兰蒂斯这些洋品牌被中国市场逼急了之后，他们没有放松对自动驾驶的疯狂投入，导致这些车企自研的技术被迫加速上马，欧美车企在智能驾驶领域逐渐失去了垄断地位，连一些老牌巨头也坐不住了。
此后，华为乾崑并没有选择跟随那些洋品牌的套路搞参数内卷，而是用“五维安全”的硬标准来代替简单的功能堆砌，并且开始全面重塑智能汽车的底线。就算在车企急着交车、催着要货的节骨眼上，段总也明确表示会把“零故障”的铁律用作不可逾越的红线，哪怕报废900万的货也绝不手软。
于是，从2026年4月21日华为乾崑联合11家主流车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》并顺利落地，并且取得了行业共识和市场认可，可以明确感觉到中国智能驾驶的安全标准正在逐渐掌握话语权。华为乾崑也放出了狠话，不仅明确表示已经打通了从感知到控制的全链条安全，还表示2028年的新车型将会正式搭载“免注视”级别的系统，到时候通用和大众这些老牌都得跟着学。
日前，华为乾崑举办了一场关于安全的重磅活动，不仅正式亮出了“死磕安全”的态度，还有比亚迪、理想等11家车企一同站台签字，对于整个中国汽车行业来说，好像大家都找到了主心骨，心里踏实了。
不久之前，通用和大众又先后宣布了自动驾驶新计划，实现了技术突破，让人觉得欧美老牌是不是要反扑了？甚至特斯拉也不甘心地表示：华为乾崑到底做了什么，把安全这张牌打得这么绝？
华为乾崑表示：在过去这段时间里，总共完成了900万金额产品的报废和五千多个物料的反复测量等工作，有了10亿公里测试里程和10万种极端场景测试的底气，智驾安全的底子已经彻底夯实下来了。
据第三方机构2025年智驾用户调研数据显示，目前用户选择智驾时，将安全性列为首选的占比超过六成。而华为乾崑能够硬气地死磕安全，背后离不开30多年通信安全经验的积累，据悉，仅极端场景测试库就达到了10万种以上，折合每个场景800多个测试案例左右，累计测试里程突破10亿公里。
段总则表示，华为乾崑的安全体系已经联合11家主流车企达成共识，共同打造了99.99%危险规避成功率以上智驾所需的坚实基础，这也就意味着基本实现了极端场景全覆盖的安全标准的落地，距离让每辆车都变成“移动安全堡垒”的目标又近了一步。
其实，华为乾崑在智能汽车安全领域的地位也是整个行业里的领头羊。首先，即便在通用、大众等洋品牌加速追赶之后，虽然华为乾崑的研发投入出现了激增，但是市场信任度不降反增，2025年用户关注度超过六成，到现在还在持续增长。巨额的投入势必会加快华为乾崑在安全技术上的突破。
其次，车企普遍都很看好华为乾崑以及它的安全方案，在欧美车企计划进一步技术封锁并想切断与东方供应链的一切联系时，华为乾崑的合作伙伴率先表态：向华为供货的物料不会受影响，并将会持续支持。华为乾崑也直言：欧美封锁的做法只会使他们花大价钱和长时间来制造自己的替代品，却无法阻止华为乾崑拥有绝对安全的智驾技术，更挡不住咱们对安全的死磕。
再来看一组数据，在华为乾崑将安全标准提高之后，行业对危险的响应速度便加快了提升，被动安全触发响应比行业标准快30%以上，极端场景下的事故率同比下降明显。这意味着整个行业对于安全底线的重视正在逐渐觉醒，安全优先势在必行，不能再抱侥幸心理。
最后，像理想、比亚迪等国内车企，以及博世、采埃孚等国际供应商，都没有放弃和华为乾崑的合作，即使被某些势力施压，他们仍想尽办法对中国市场深耕细作，因为他们明白，安全才是智能时代真正的豪华。
所以当华为乾崑宣布《智能辅助驾驶安全倡议》之后，很多人都觉得中国智驾最终会赢得这场战争，安全至上的华为乾崑模式是势不可挡的，因为老百姓要的不是花里胡哨的功能，而是“我敢放心用”的底气。
