捷途T8在三排SUV布局上延续了罗孚风格,并加入了山海L10和TX概念车

奇瑞集团SUV品牌Jetour在2026年北京车展展示了多款车型，包括捷途T8和山海L10，以及其现有阵容下的其他SUV和概念车。

展览展示了Jetour的“Travel+”品牌车型，包括传统SUV和插电式混合动力车型。

捷途是奇瑞集团旗下专注于以性价比为导向的SUV品牌，强调家庭使用、出行能力和SUV实用性。

在2026年北京车展上，捷图展示了其多款SUV车型和概念车，涵盖三排座SUV和混合动力车型。

根据此前公布的价格信息，Traveller Plus和C-DM插电式混合动力车型的预售公告起价为27,500美元。

捷途T8作为三排座SUV展示，位于捷途现有的Traveller基础车型之上。

该车采用方正SUV设计，比例直立，发动机盖线条高耸，轮拱方正。整体车身姿态和比例因其直立轮廓和传统SUV几何设计，被媒体报道拿来与大型英国越野SUV相提并论。

有报道称，该车型在Jetour不断扩展的SUV家族中，采用了更“高端且面向道路存在感”的设计方向，同时仍保持品牌对实用性和家庭易用性的重视。

同时，设计依然与Jetour的“Travel+”品牌保持一致，注重室内空间和多功能功能性，而非奢华定位。

T8面向中大型SUV细分市场，三排座椅布局和混合动力在中国国内市场日益普及。

展会报道的早期规格显示，将配备2.0T涡轮增压发动机，作为混合动力系统的一部分，输出功率约为254马力（约190千瓦）。该车型与Jetour的GAIA架构和越野底盘系统相关联，尽管完整量产规格尚未正式确认。

活动展示的内部布局包括最多可容纳七人的三排座位布局，以及大型中央信息娱乐屏幕和数字仪表盘。

山海L10作为SUV系列的一部分，在捷途展位亮相。

它与Jetour在山海产品家族下的插电式混合动力SUV开发有关。该车型与其他Jetour的SUV及概念车一同展出，但车展上未披露电池容量、续航里程或系统输出等详细技术规格。

在北京车展展示中，车辆前后名称不一致。前车牌区域显示“S10”，后车标为“L10”。主要称该车型为山海L10，暗示“S10”可能是内部或预生产型号，而非最终量产名称，尽管现场未提供官方澄清。

报道通常将多款SUV归入更广泛的旅行者和山海产品系列，而非完全独立的旗舰车型发布。

Jetour还在其展位阵容中展示了电动车TX，与T8和山海L10并列。该车延续了Jetour基于Traveller的SUV系列中常见的方正SUV设计语言，采用直立比例和注重越野设计元素。

通常将TX纳入Jetour更广泛的SUV概念和设计方向，而非将其视为独立量产车型。它作为品牌持续探索方正SUV造型及“Travel+”产品框架的一部分，展会上展示。

Jetour展示了多款采用方正外观设计的SUV车型，包括基于Traveller的车型以及采用相同设计语言的新变体。

这些车辆在展位上展示了不同尺寸类别中，拥有直立车身比例、方正的外观元素以及统一的SUV轮廓。

这些车型采用Jetour现有的“Travel+”品牌，该品牌用于其SUV产品战略。

奇瑞集团还在同一活动中展示了多个子品牌的SUV。

奇瑞还在北京车展上推出了Tiggo X SUV，搭载混合动力系统，据称总输出476马力，总续航里程约1500公里，属于奇瑞主系列SUV的大型细分市场。

捷途2026年3月销量达21,756辆，较上月增长347.9%，同比下降38.3%。2026年2月，捷都销量4,857辆，环比下降72.0%。

2026年1月，Jetour销量为17,353辆，同比下降56.8%。2025年12月，Jetour录得19,035辆，同比下降61.8%;2025年11月为25,130辆，下降44.6%。2025年6月，品牌达到33,718辆的峰值，随后年底进入下降趋势。

捷途在北京车展展示了多款SUV车型，包括三排座SUV和插电式混合动力车，均纳入现有产品架构。

T8和山海L10是本次展会中杰图SUV系列中的车型之一。