第四代CS75PLUS蓝鲸超擎和第四代逸动蓝鲸超擎，它们都是长安汽车在新能源领域“憋”出的“大招”。自打这两款车在北京车展一亮相，就一直被大伙儿盯着。如今这年头，各家车企都在使劲“卷”，一个比一个给得狠，普通老百姓在“油车”和“混动”之间来回纠结，真不知道选哪个好。所以我们也来趟趟这浑水，把这俩兄弟拉出来好好扒一扒，看看它们到底有啥真本事。
先看主角：
俩车放在一块儿比，确实挺难，毕竟每个人的眼光都不同，不过我们心里也有杆秤，其实明眼人一瞅就能看出来，这两款车大概就是奔着不同人去的，也就是主打“经济省油”的逸动——更偏向家用代步，和主打“全能舒适”的CS75PLUS——更侧重配置和空间。
CS75PLUS的外观设计更加趋向于硬朗和动感，车身线条特别丰富，前脸也是时下更加流行的无边界格栅，再加上它的尺寸也是四款车如果把同价位其它品牌竞品算上中最大的，所以看着派头很足，非常适合年轻家庭的出行与自驾。而逸动这边则是流线型的车身，配合优雅、充满科技感的车尾，营造一个简约却不失运动味的形象。
舒适性配置上，CS75PLUS装备的是同级少有的CDC阻尼悬架、副驾零重力座椅，反正要啥有啥，要么给通风要么给按摩的那种大方，所以这让它开起来高级感十足，颠簸路面过滤得也很干净。逸动底盘调校偏向家用，多用软性材质为主，开起来是和之前那几代燃油版完全不一样的舒服感。
所以从外观上来看，这两者的定位不同，瞄准的人群也是不同，时下追求面子的年轻人可能会更倾向CS75PLUS和那些有个性的SUV。
再看动力表现，我们来拆解这两款车的混动系统：
这三款动力指蓝鲸超擎不同版本中，CS75PLUS、逸动都有混动系统，其中CS75PLUS的电驱参与度更高，起步响应0.3秒，0-60km/h加速3.85秒，表现很猛；逸动电驱响应也很快，百公里加速时间也够快，0-60km/h加速3.71秒，逸动还很省油。
续航这块，CS75PLUS虽然只有一箱油，但是也有综合1500km的续航。CS75PLUS的油耗和丰田混动比起来，实测最低百公里才2.3L，市区油耗比丰田混动还低不少，也是在伯仲之间；丰田的油混版本和长安这套插混比起来，简直就是弟弟级的水平了，长安这油耗表现就摆在那里。
油耗的表现上来看，CS75PLUS的市区油耗进入“3L级”，而逸动、同级燃油车从省钱的角度来看，长安混动真省，每公里燃料成本低至2毛钱，开得越多，省得越多。
最后我们也要看看智能安全。
智能安全配置中，CS75PLUS、逸动相对于其他日本车更舍得掏家底，标配540度全景影像、全系6气囊；CS75PLUS更是标配21项天枢智能安全功能；可见，四款车指竞品配置都挺全，但长安给的更足；
智能座舱上，CS75PLUS和逸动都用上了AI大模型语音交互，其他合资品牌并没有，CS75PLUS和逸动的车机反应很快；CS75PLUS和逸动也都有手机蓝牙钥匙、无线快充，其他两者则不具备。
所以整个看下来，CS75PLUS的配置相比于其它合资车丰富不少，长安到了这一代车的，在内饰上已经完全不输豪车。四者谁也没有碾压性的优势，尤其是最看重的动力续航方面，也是该有的都有，但是追求面子的年轻人的预算可能会更偏向逸动。
通过这篇直白的分析我们发现：2款车都很有实力，都很省油省心。除了外观和尺寸上有所差异，在智能和混动方面差距不明显。当然大家买车的时候，可能除了面子之外，还要考虑一下预算。CS75PLUS和其他三款车同价位合资车比起来，虽然价格不是非常巨大，但是不阻碍它能给你更好的用车场景和家庭出行，CS75PLUS这车确实不错。所以最后我们总结一下，根据你自己的需求选最合适的车，选车的依据就是哪些配置没有你就不能忍！
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