长安又出“省钱”利器:1.5T混动SUV,油耗3L级,限时10.99万起

最近这段时间，油价涨得真让人肉疼。你去加油站看一下，92号汽油已经实实在在卖到8.55元一升了（四川地区）。加满一箱50升的油，轻松四百多块，比起去年这个时候，一箱油要多掏五六十甚至七八十块。别小看这点钱，一个月加三次油，就是多花两百块，一年下来两千多，够给家里添个大件电器，或者带孩子出去短途玩两趟了。

咱们普通老百姓买车，图的是啥？说白了就是实在。车子买回来是用的，不是供着的。面子虽然重要，但里子更重要。每月房贷、生活费、孩子的开销已经在那儿摆着，养车要再是个“油老虎”，那日子就紧巴了。所以现在越来越多朋友看明白了：买车省油才是王道。谁也不想开个车出门，心里还得算计着每公里花多少钱。

那问题来了：既要省油，又要空间大、配置高，还不能太贵，真有这样的车吗？最近长安推出的第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，或许是个值得琢磨的选择。关键它还是个不用充电的混动，咱们来仔细盘盘。

算笔账：为什么它能帮你省下真金白银

先看一组数字：这台车的WLTC综合油耗是4.69L每百公里。但更有意思的是，在城区工况下，有媒体实测油耗低到2.3L左右。为啥城区这么省？因为它用的是油电混动，低速走走停停的时候，基本靠电机在工作，发动机要么休息，要么在高效的区间轻轻发电。

咱们来算一笔实在账。拿同级别的纯燃油SUV来比，一般市区油耗怎么也得8到9个油，就算取个中间值8.5L。现在92号油价8.55元一升，一年跑个1.5万公里（普通家庭正常水平）。

燃油车一年油费：

8.5升 × 8.55元 ÷ 100公里 × 15000公里 = 10901元，一年光油钱就超过一万块。

长安CS75PLUS HEV按照综合油耗4.7L计算（WLTC综合油耗是4.69L，这里为了计算方便，我们取一个整值）：

4.7升 × 8.55元 ÷ 100公里 × 15000公里 = 6028元。

一年下来，光油费就省下4873元，差不多五千块钱。开个五年，省下两万四千多块。而且这台车不像插电混动，不需要你自己找充电桩、花时间充电，加油就走，跟燃油车一样方便，油耗却只有它的一半多一点。对于家里没有固定车位、装不了充电桩的朋友来说，这种“不插电”的省油方案，可能比那些大电池的插混车更实际。每公里才四毛钱出头，开起来心里不慌。

省油但不肉：家用完全够用，起步还很快

很多人担心：混动车省油了，动力会不会很“肉”？这点长安CS75PLUS蓝鲸超擎处理得不错。它搭载了一套1.5T混动专用发动机，配合P1+P3双电机结构。特点就是起步和低速的时候，主要靠电机驱动。电机啥特点？一踩就有，没有等待。官方给的起步响应时间是0.3秒，0到60公里每小时加速只要3.85秒。

这是什么概念？日常红绿灯起步，你轻轻一点油门，车子就悄无声息地出去了，基本不用担心后车按喇叭。而且因为没有传统的变速箱，所以完全不存在换挡顿挫的问题，开起来顺滑得像纯电动车一样。上了高速，1.5T发动机会介入直驱，动力储备也够用，超个车、并个线，踩深一点油门就能完成。对于日常家用、市区通勤、周末带家人出游来说，这套动力表现挺从容的。

外观内饰：开出去有面子，坐进去够舒服

说完省钱和好开，咱们来看看这台车设计得怎么样。毕竟车天天开，看着顺眼、坐着舒服也很重要。

前脸用的是长安家族式的无边界V形格栅，24组切割单元排布开来，视觉上挺有冲击力。贯穿式的LED日行灯加上两侧的大灯组，晚上点亮辨识度够高。

车身尺寸在同级里算偏大的，长宽高4770×1910×1705毫米，轴距达到2800毫米。这个轴距已经接近一些中型SUV了，所以后排空间相当宽裕。家里有老人孩子，坐下三个人也不会觉得挤。

车尾贯穿式尾灯有212颗LED，晚上点亮效果不输二三十万的车。加上专属的“HEV”标识，懂行的一眼就知道这不是普通燃油版。

进到车内，比较抢眼的是那套三联屏：10.25英寸仪表、14.6英寸中控屏、部分车型还有12.3英寸的副驾娱乐屏。副驾的屏幕可以单独看视频、听音乐，跑长途的时候乘客不会太无聊。整个中控台大面积软质材料包裹，摸上去手感不错。座椅也比较宽大厚实，支撑性还可以。

值得一提的是隔音表现。这台车用了ANC主动降噪技术，配合30处隔音设计，车内噪音能控制到37分贝。实际开起来，低速电机驱动时几乎没声音，高速时风噪和胎噪抑制得也还行，整体静谧性做得比较到位，对于带小孩的家庭来说，安静的车厢环境确实更友好。

智能配置：辅助驾驶够实用，车机流畅不卡顿

现在买车，智能化也是很多人关心的。长安CS75PLUS蓝鲸超擎版搭载了天枢智能辅助系统，支持L2级别的辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等。这几个功能在跑高速或者城市快速路的时候挺实用，能减轻驾驶疲劳。当然要说明的是，这些都是辅助功能，驾驶员还是需要保持注意力，不能完全放手。

车机系统反应速度不错，语音助手唤醒挺快，开关空调、调个温度、导航、放音乐，动动嘴就能搞定。手机App可以远程控制车辆，夏天提前开空调、冬天提前热车，上车就舒服了。支持OTA升级，后续厂家推送新功能也能及时更新。

对于混动车型，很多人担心电池和电机的可靠性。长安在这方面提供了一些保障：这套混动系统经过了200万公里的可靠性验证，首任非营运车主可以享受HEV核心部件长期质保。也就是说，至少在核心的三电系统上，厂家给了长期承诺，不用太担心用几年就出问题。当然，具体质保条款还是要看购车合同细则。

总结：适合谁买？值不值得考虑？

最后回到核心的问题：这台车值不值得买？

先看价格：官方指导价12.49到14.29万元，现在有个“一口价”活动，10.99万起。即使顶配车型也不到15万，这个价位能买到一台轴距2800毫米、配三联屏、混动系统、辅助驾驶、油耗不到5升的紧凑型SUV，客观来说性价比确实不错。

个人更推荐这两类朋友关注：一是家里没有充电条件，但又想省油的朋友，这台车不用充电，就当燃油车开，油耗却低得多；二是每年跑得不算少，比如年里程1.5万公里以上，开个五六年，省下的油钱就很可观了。

当然，如果你家里能装充电桩，每天通勤距离短，那纯电或者插电混动可能更适合你。如果你特别在意驾驶乐趣或者品牌溢价，那这台车可能也不是你的菜。

但对于大多数普通家庭，尤其是家里的第一台车、需要兼顾空间、配置、油耗和性价比的用户来说，长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎版，确实提供了一个比较均衡、务实的选项。省下的油钱是真的，够用的空间是真的，不用充电的方便也是真的。

至于最后买不买，建议还是去4S店亲自试驾一下，感受感受动力平顺性和隔音表现，再做决定。毕竟车是给自己开，合不合适，只有自己更清楚。