话说最让人期待的特克萨斯全新车型TZ，要说最惹眼的纯电SUV，那么绝对是它。TZ在雷克萨斯家族的地位可以说让人眼前一亮，不管是尺寸参数还是续航能力都特别能打，这款车一次一次在刷新着大家对豪华纯电的认知。今年雷克萨斯总销量有望冲到新的高度，但是雷克萨斯不得不面对现实：由于国内市场竞争太卷，就价格而言，TZ还有很长的路要走，可是新势力就不一样了。
TZ在车身尺寸上拥有着领先同级的空间，属于中大型纯电SUV的定位，在发布之后也为雷克萨斯带来了许多久违的热度，可是这款车不可能一步登天。在新能源市场随着国内政策的推动，雷克萨斯也是受到了前所未有的冲击，为了能够不沦为小众品牌的玩具，终于降价了，只能走国产降价的路线。
就拿今天要说的雷克萨斯TZ这款车来说，起售价从之前豪华品牌的近乎50万跌至最低10万级别起，雷克萨斯终于慌了！从高端跌至亲民，卷出性价比，卖点在智能化上处处彰显前卫感！TZ本身底子就可以，再加上雷克萨斯的品质背书以及丰田集团的造车功底，即便在日益挑剔的消费者眼里，性价比依旧很突出。
去年一年共卖出不少车，刚刚发布的TZ在海外也是收获不少好评，位居新能源排行榜前几位。虽然TZ价格还是很高，但是它核心的电池续航不怎样。就拿续航来说，可能是因为电池类型的不同，雷克萨斯觉得续航特别够用，尤其是用户，本来是豪华品牌却开出了新势力一样的体验。也不知道为啥还有这么多人吐槽，TZ也同样比较无奈，但是残酷的竞争、苛刻的评论以及市场的倒逼下，销量还是满尴尬的。
看参数，5100mm车长的雷克萨斯TZ，整个座舱的布局也很宽敞。可能是车身太长了，所以突出了它的霸气。可能老车主会很失望，毕竟依旧保留了大量的传统燃油车元素。配置方面，虽然基础版只有77kWh电池，但是却提供了更长的续航版本，还具有95.8kWh的大容量。因为驱动300kW四驱，还有150kW快充和高效电控系统，定价在30万左右还是比较合理的。
质感上，雷克萨斯真的有点掉队，能够拿得出手的可能就只有设计感了，其他都是平平无奇的配置，与新势力根本没法比。不过为了迎合年轻消费者的口味，在智能化方面下了很大的功夫，除了智能座舱以外，还配备有高阶的辅助驾驶和语音交互，安全功能做到了全系标配。动力方面，TZ拥有强劲的四驱系统和扎实的底盘调校。
续航方面是TZ最大的短板，其实际续航较官方标称有一定缩水。电池容量组合下，TZ最大续航为650km，TZ最大功率为300kW，官方零百加速为5.8秒。此外还配备了弹匣电池，TZ最大充电功率为150kW，官方电耗低至17.5kWh/100km。结合车重，拥有比较一般的续航表现。
设计方面，TZ和传统雷克萨斯一样，采用的是纺锤形格栅和犀利线条，内饰也延续了豪华感。总的来说，感觉雷克萨斯除了品牌光环以外，实用的配置几乎没有性价比可言，可是想不到销量还是这么好。对于这样一款车你喜欢吗？好了，今天的车型解读就到这里，欢迎大家留言讨论，我们下期再见！
