理想汽车正式宣布了全新一代理想L9 Livis,搭载全新的5C增程系统,发布会定在2026年5月15日下午三点。这款车用的是理想自研第三代增程器,采用了原生超静音架构、电子进气系统和EOC主动降噪,实现了启停、怠速、巡航全场景的极致静谧。但是咱们都知道,之前开增程车最怕的就是续航焦虑和充电难,特别是在高速服务区排队等桩的那种煎熬。那么这次理想带来的5C增程系统,就是要彻底解决这个问题。
理想L9 Livis配备了72.7千瓦时的5C增程大电池,这可是同级最大的电池容量。CLTC纯电续航达到420公里,综合续航更是高达1650公里。更厉害的一点,它支持420千瓦的5C超充峰值功率,官方说10分钟就能"再出发"。举个例子,在高速服务区,你只需要喝杯咖啡的功夫,电量就能从10%充到80%,这速度真的让人心动。
截至2025年底,理想已经建成超过4100根5C充电桩,而且计划到2026年把数量翻倍到8300根以上,覆盖全国高速超过10万公里,形成"九纵九横"的网络。而且这套系统的WLTC馈电工况油耗只有6.3升每百公里,比现款降低了近20%,真正做到了省油省心。
理想CEO李想表示,72.7度的大电池和420公里的纯电续航,完全能满足咱们日常通勤的需求,而1650公里的综合续航更是彻底解决了里程焦虑。李想还特别提到,5C增程系统基本上能解决长假高速充电"一桩难求"的问题。
车辆纯电续航超过420公里,意味着在高速上能连续跑大约4小时,正好是人需要休息的时间。而420千瓦的充电功率,能让车在10分钟内快速补能,不用长时间排队等待。
李想还呼吁,没有5C超充站配套的5C增程是没有意义的,他希望所有增程车企能一起推广5C增程技术和充电基础设施,让更多人享受到便捷的充电体验。
理想L9 Livis已经在北京车展亮相了,车身尺寸达到了5255×2000×1810毫米,轴距3125毫米,采用了双色车身和钻石棱线设计,看起来非常大气的。这款车还搭载了全线控底盘和800V主动悬架系统,更厉害的是装了两颗马赫100芯片,总算力高达2560 TOPS。而且增程器的保养周期延长到了3年或3万公里,用起来更省心。
官方说第三代增程器"重新定义了安静、省油、省心的增程体验"。咱们想想,420公里的纯电续航满足日常通勤,1650公里的综合续航解决长途焦虑,再加上遍布高速的5C超充网络,这不就是咱们一直想要的理想出行方式吗?
当然,文章也提醒我们,这套系统的实际表现还得等实车上市后的用户反馈才能最终确定。但无论如何,理想这次带来的5C增程系统和超充网络布局,确实让我们看到了解决电动车里程焦虑和充电难问题的希望。
2026年5月15日的发布会,咱们一定要关注,理想L9 Livis能不能真正成为"移动的家",让咱们在长途旅行中不再为充电发愁,时间会给咱们答案。但不管怎么说,4100根充电桩很快要变成8300根,这种实打实的基础设施建设,确实是在为用户解决痛点。