如果让我选一台“高性能行政级轿车的标准答案”，我会毫不犹豫地投给2018款宝马M5。

为什么？因为它几乎在每一个维度，都踩在了那个时代的“刚刚好”。

言归正传，我们一块拆解。

01. 外观：这才是5系该有的“雄伟”

第六代宝马M5是在2017年8月21日，通过《极品飞车·复仇》游戏视频完成了全球首发。说实话，宝马敢用游戏首发一台旗舰性能车，本身就够自信。

底盘代号F90的宝马M5是基于我们常见的G30 5系，但是通过宽体车身、棱线突出的发动机盖、双杆式后视镜、M专属侧进气口、硕大的前进气口以及原本只属于超级跑车的车尾扩散器，呈现出宝马5系最雄伟的外观。

我个人一直觉得，M5的魅力就在于这种“西装暴徒”气质。你远看它是行政轿车，近看细节，全是杀气。

尤其是这个尾部扩散器——原本只属于超级跑车的配置，现在直接给你塞进一台四门轿车里。

如果从设计气场上打分，满分10分，我愿意给到9分。少那1分，是因为它依然克制，不会像某些性能车那样张牙舞爪——但也正因为这种克制，它才高级。

02. 性能：591匹，能四驱也能后驱

大家最关心的一定是动力。

非常巧合的是与奥迪RS6 Avant一样，宝马M5也装备了双涡轮增压V8发动机，输出功率也都是591匹马力，极速也都是305公里每小时。

重点来了——M xDrive智能全轮驱动系统。

通过M xDrive智能全轮驱动系统，这款M5的驱动形式可以在全轮驱动模式、后轮驱动模式之间自由切换。

这是什么概念？简单说——

• 下雨天，你可以老老实实四驱抓地；
• 想玩漂移，直接切后驱。

一台行政级轿车，给你这种自由度，说实话是很“宝马”的做法。我也很负责任地说，这一代M5的四驱系统，是宝马真正向性能妥协、又不放弃驾驶乐趣的分水岭。

03. 赛道成绩：数据不会骗人

很多人喜欢嘴上分高低，但我更喜欢看圈速。

在《极限竞速》系列游戏中，收录了全系列六代宝马M5，2018款M5是在2018年12月加入地平线4，包含在财富岛DLC拓展包中。

在《极限竞速2023》中，这款高性能行政级轿车的标杆车型，评分是711S，车重仅1982公斤，比RS6的2075公斤轻盈许多。

别小看这93公斤，赛道上就是差距。

所以M5在银石国家赛道上的最快圈速，也比奥迪的1分06秒要快，仅用时1分04秒488。

BBA在高性能行政级轿车的竞争上，宝马领先于奥迪。

悬念留给了奔驰E63S，让我们拭目以待吧！

如果按综合性能打分，我给这一代F90 M5打9.2分——动力、四驱逻辑、车重控制，几乎没短板。

04. 时代转折：从F90到G60

说完老M5，我们聊聊当下。

在最新款G60宝马5系的基础上，底盘代号G68的国产加长版5系在1月25日公布了燃油版和纯电版的售价。

CLAR平台的5系，在外形上争议还是比较大的，一款车是继承传统延续经典，还是给人留下深刻印象的选择题上，宝马选择给人留下深刻印象。

这样的选择是否正确，我们还是拭目以待吧！

我个人的态度很明确：设计可以激进，但灵魂不能丢。F90那种机械味十足的M感，希望在新一代身上别被电气化稀释。

05. 旅行版回归：四强争霸

更让我兴奋的是——

M5的换代车型也会很快上市，而且在停产14年后，再次带回旅行款M5。

600匹马力旅行车的竞争，将从奥迪奔驰保时捷的三足鼎立，变成增加宝马的四强争雄。

说实话，性能旅行车是最理性的浪漫：能装娃、能拉货、还能秒掉一堆跑车。

如果你问我——

• 想要纯粹操控？M5。
• 想要极致直线加速加豪华感？E63S。
• 想要低调暴力？RS6。

但在“综合平衡”这件事上，2018款F90 M5，依然是标准答案。

了解游戏里的汽车和属于汽车的故事，我是BT1108，我们下期见。