2018款宝马M5蓝色车身在赛道上展示。
如果让我选一台“高性能行政级轿车的标准答案”,我会毫不犹豫地投给2018款宝马M5。
为什么?因为它几乎在每一个维度,都踩在了那个时代的“刚刚好”。
言归正传,我们一块拆解。
01. 外观:这才是5系该有的“雄伟”
第六代宝马M5是在2017年8月21日,通过《极品飞车·复仇》游戏视频完成了全球首发。说实话,宝马敢用游戏首发一台旗舰性能车,本身就够自信。
底盘代号F90的宝马M5是基于我们常见的G30
5系,但是通过宽体车身、棱线突出的发动机盖、双杆式后视镜、M专属侧进气口、硕大的前进气口以及原本只属于超级跑车的车尾扩散器,呈现出宝马5系最雄伟的外观。
蓝色宝马M5正面外观。
红色宝马M5侧面外观。
我个人一直觉得,M5的魅力就在于这种“西装暴徒”气质。你远看它是行政轿车,近看细节,全是杀气。
红色宝马M5尾部细节。
尤其是这个尾部扩散器——原本只属于超级跑车的配置,现在直接给你塞进一台四门轿车里。
蓝色宝马M5前端设计。
蓝色宝马M5尾部扩散器。
如果从设计气场上打分,满分10分,我愿意给到9分。少那1分,是因为它依然克制,不会像某些性能车那样张牙舞爪——但也正因为这种克制,它才高级。
02. 性能:591匹,能四驱也能后驱
大家最关心的一定是动力。
非常巧合的是与奥迪RS6
Avant一样,宝马M5也装备了双涡轮增压V8发动机,输出功率也都是591匹马力,极速也都是305公里每小时。
宝马M5发动机细节。
重点来了——M xDrive智能全轮驱动系统。
通过M
xDrive智能全轮驱动系统,这款M5的驱动形式可以在全轮驱动模式、后轮驱动模式之间自由切换。
红色宝马M5沙漠行驶。
宝马M5仪表盘显示。
这是什么概念?简单说——
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- 下雨天,你可以老老实实四驱抓地;
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- 想玩漂移,直接切后驱。
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一台行政级轿车,给你这种自由度,说实话是很“宝马”的做法。我也很负责任地说,这一代M5的四驱系统,是宝马真正向性能妥协、又不放弃驾驶乐趣的分水岭。
03. 赛道成绩:数据不会骗人
很多人喜欢嘴上分高低,但我更喜欢看圈速。
在《极限竞速》系列游戏中,收录了全系列六代宝马M5,2018款M5是在2018年12月加入地平线4,包含在财富岛DLC拓展包中。
游戏中蓝色宝马M5赛道行驶。
在《极限竞速2023》中,这款高性能行政级轿车的标杆车型,评分是711S,车重仅1982公斤,比RS6的2075公斤轻盈许多。
别小看这93公斤,赛道上就是差距。
所以M5在银石国家赛道上的最快圈速,也比奥迪的1分06秒要快,仅用时1分04秒488。
宝马M5银石赛道圈速排名。
BBA在高性能行政级轿车的竞争上,宝马领先于奥迪。
悬念留给了奔驰E63S,让我们拭目以待吧!
如果按综合性能打分,我给这一代F90
M5打9.2分——动力、四驱逻辑、车重控制,几乎没短板。
04. 时代转折:从F90到G60
说完老M5,我们聊聊当下。
在最新款G60宝马5系的基础上,底盘代号G68的国产加长版5系在1月25日公布了燃油版和纯电版的售价。
新款宝马5系纯电版山路行驶。
CLAR平台的5系,在外形上争议还是比较大的,一款车是继承传统延续经典,还是给人留下深刻印象的选择题上,宝马选择给人留下深刻印象。
这样的选择是否正确,我们还是拭目以待吧!
我个人的态度很明确:设计可以激进,但灵魂不能丢。F90那种机械味十足的M感,希望在新一代身上别被电气化稀释。
05. 旅行版回归:四强争霸
更让我兴奋的是——
M5的换代车型也会很快上市,而且在停产14年后,再次带回旅行款M5。
圣诞主题宝马M5旅行款。
600匹马力旅行车的竞争,将从奥迪奔驰保时捷的三足鼎立,变成增加宝马的四强争雄。
奥迪、奔驰和保时捷旅行车。
说实话,性能旅行车是最理性的浪漫:能装娃、能拉货、还能秒掉一堆跑车。
如果你问我——
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- 想要纯粹操控?M5。
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- 想要极致直线加速加豪华感?E63S。
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- 想要低调暴力?RS6。
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但在“综合平衡”这件事上,2018款F90
M5,依然是标准答案。
了解游戏里的汽车和属于汽车的故事,我是BT1108,我们下期见。