现代途胜在刚进入国内的时候，销量其实挺火爆，一度卖出了不错的成绩，销量同比增长了不少，在合资SUV中位列前茅，那就是个香饽饽。
这款车原先只有两种动力——1.5T燃油版和混动版，都是挺实在的选择，但市场风向变得太快，1.5T燃油版和混动版很难再像以前那样吃香了，动力方面，1.5T燃油版和混动版的马力分别为200匹和综合功率200匹左右，这就很尴尬，途胜的处境并非个例。
后来，途胜又搞出了1.5T燃油版和混动版的大幅优惠，这肯定和全新一代要来了有关，毕竟老款清库存只有这一条路。
事实果真如此，1.5T燃油版和混动版的优惠分别为5.8万和好几万，特别是1.5T燃油版，价格十分给力，可以说，途胜能够把价格打到11万多，最大的功臣就是全新一代。
那么，途胜为什么能够放下身段呢？
厂家觉得还是电车冲击太狠以及自家新车要上了，他们给全新一代定位是全球型SUV，售价估计13万起，要知道，本田CR-V同样是合资老将，它售价还得16万多，比亚迪宋Plus的价格比CR-V足足便宜了好几万！现代对待中国市场更加实在，他们觉得只有价格接地气才会有人买。可以说，为了活下去，途胜真的拼了！毕竟现代是真正想留在中国市场的品牌。
从设计方面来讲，途胜也可圈可点，全新一代的变化分别为外观和内饰，外观为细缝中网加数码尾灯，接近4.7米的车长在紧凑级里还是不小的，而且途胜采用了隐藏式门把手，看着更加时髦。我琢磨着，如果途胜能够把那20英寸的大轮毂延续到国内量产车的话，气势还能更足一些。
配置方面，途胜搭载了15.6英寸悬浮大屏，车机拥有更强的电气化程度，现款拥有8AT变速箱，全新一代拥有“老板按键”，诚意还不错。价格方面，途胜的现款在11.58万起步，新车在13万左右徘徊。
途胜现款和全新一代带来了选择纠结，难题为该怎么选，这么一来，等等党就能捡漏了。
动力方面，1.5T+8AT。
内饰方面，主打科技感，配备了大彩电，途胜支持副驾老板键和数码灯等。
全新一代的混动版搭载了混动系统，支持油耗低和起步安静等，其余燃油版搭载了1.5T发动机，支持爆发力猛和维护省心等。
底盘和用料方面，途胜的走量版本全系标配独悬，整体十分扎实，调校偏软，不过质感需要跟国产车学学。
途胜的全新一代从5月底或6月初开启预售，价格为13万左右，在合资车中还是很有杀伤力的。
最后，对于这款新车，你们有什么想说的？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
