13-16万中大型轿车怎么选?懂车的人首选这款,气派又经济.

在13万到16万之间买车，也是很多家庭的主流选择。那如果你抛高预算，在国产中大型轿车领域还是有惊喜的。但年轻人偏爱驾驶乐趣多一些，特别是江浙沪一带的老板，特别喜欢奇瑞这台风云A9L。因此在销量榜里，奇瑞成功卖出不少，又让国产车成功了！选择风云A9L的理由很简单，就是优惠后只售15万左右起，但它的车长来到5米以上，仅3米轴距也是一大亮点，结合奇瑞自身的品控不差，那自然成为性价比之王了。

动力方面，风云A9L是一台非常均衡的轿车，从来不缺选择，不管是两驱版还是四驱版都很好开，那它现在也普及了插混系统，四驱版拥有四百多匹马力、七百多牛米扭矩，然后给到4.9秒破百，坦诚说，它的发动机参数并不好看，但实际驾驶体验很不错，奇瑞的底盘就是稳。这台风云A9L很迎合年轻人的爽快感，就是很直接的一个动力响应，不需要你多余的等待，就是平顺性好，动力释放来得快，也有电机介入，但没有性能车那样猛，它的定位就是奔着舒适省油的原则而设计，所以在家用市场里，它依旧有话语权。比如最低亏电油耗4.8升就很给力，还有奇瑞的品控没问题，起码开五年，只是换换机油轮胎这些常规操作，老百姓不就是图个安心，我觉得开着好坐着好就行。

但是你要明确一点，风云A9L在调校上偏舒适派，偏家用一些，但它的空间和尺寸参数很有优势，车长并不短，轴距也来到3米，车宽也有近两米，可能你会觉得溜背造型限制后排头部空间，但我个人觉得这个车身比例刚刚好，也是处于一个C级车的标准比例，我觉得更适合家庭用户。并不是说，空间越大越好，风云A9L之所以卖得好，就是均衡性很好，比如双叉臂带头、CDC过弯就很容易。而且风云A9L开起来非常的稳，带来高级感很强，虽然造型偏运动派的设计，但也能带来很高的回头度。那相比比亚迪汉的设计，我更能接受风云A9L的外观造型，但汉的价格比它贵一些，而且还要加95号油，使用成本上更高，那作为精打细算的消费者，自然是选择更省、更全能的风云A9L。另外就是某合资车有个通病，十年后开始烧机油，初期都没问题，后期陆陆续续就有小毛病。那相对来说，奇瑞会减少这种后期顾虑，而且还可以兼顾92号油，这么算下来，风云A9L更适合过日子，毕竟耐用又经济，一辆车陪伴你的时间非常长。

风云A9L的内饰质感上，虽然用料很一般，但座椅很软很舒服，包括它各个饰板衔接都很紧凑的一个状态，跑高速非常安静，储物空间也有够用，我觉得这就够了。

来到配置方面，低配的设计就是太朴素，但高配还可以，比如尊享版，它的座椅都是带通风加热的，或者按摩类型的舒适功能，所以没有明显的短板或者硬伤，后期也会更省心。那四座尊享版是带有品牌音响、座椅带记忆功能。那普通高配版是带有自适应巡航、全景影像、手机投屏和自动空调，相对实用一些，但我觉得也够用，因此选择中配版本的消费者更多一些。

而且后备箱也不是不能装，这个也是可以接受的，但风云A9L是溜背的造型，虽然不是纯掀背但也带有大开口工艺，实用性还是不错的。包括中控的设计很有意思，也保留有实体按键，像座椅加热、前窗除雾、空调调节都支持一键开启，这些低配版本也有的。但是唯一不足的设计就是门把手，我觉得有点为了潮流而潮流的感觉。不管怎样，每一辆车都要用时间来适应，习惯了都会好上手。

那份舒适只有高配版本才有的，也升级到全景天窗，低配版本是普通天窗，在采光选择上，我觉得开阔度一般，反正就这样，就是你要接受它。但它的底盘素质很高，包括车厢内很多设计都很有层次的高级感，乘坐体验不错，虽然只有405升的后备箱容积，但是日常使用并不差。

后排差不多有近一米的腿部空间，我们都知道奇瑞善于空间利用，所以与同级合资车相比，它的后排真的不差。真皮包裹的一个大沙发，也有中央扶手、后排出风口，包括USB接口也给到你，座椅上也很好承托身体部位，以及头部空间冗余是非常高，很多消费者也是看上后排空间才入手的，在13万价位也是供不应求的状态，挺适合家庭用户的。

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