各位，你还记得十多年前买车时的情景吗？那时候进到4S店里，大家眼里基本只盯着合资车，觉得合资就代表了可靠、体面。可是随着时间慢慢推移，新能源大潮为整个市场冲刷出了一条全新的赛道，中国品牌在这个过程中，硬是靠技术和配置站稳了脚跟，比如在十到十五万的家用SUV区间里，彻底打破了原有的品牌格局，原来那些我们曾经仰望的车型也渐渐失去了光环！
为了让电池安全这个底线更稳妥，后来比亚迪甚至公开亮出了刀片电池，用最直观的针刺测试把安全感刻进了消费者的认知里，在这个看不见的地方，给足了家庭用户下决心的底气。
既然城市通勤和周末短途都跑不出太夸张的里程，肯定有着相同的务实逻辑。在普通家庭看来，车子给到人的心理安全感才是最大的豪华。
比亚迪元PLUS拿出了全新车色，幻梦粉、潮玩蓝等足足六款，元PLUS拿出了宽裕空间，同级第一梯队，这款车的地台甚至比不少燃油车还做得平整，操控好也在舒适之余保留了支撑，毕竟家用才是第一诉求。
540公里和630公里虽然听起来不追求极致的长，但整个产品都围绕着实用来打磨，在智能驾驶辅助与便利配置方面，元PLUS还称得上是一款不折不扣的“全家桶”车型，所以第三代元PLUS来了！
新车基于e平台3.0打造，将提供两种续航版本和四款配置版本，并将搭载DiPilot系统和DiLink座舱，该车将于5月21日正式迎来上市。
我觉得，元PLUS在情绪价值方面肯定能交出高分的答卷，毕竟长辈和年轻人在驾乘便利性方面还是很敏感的，既然有了NFC钥匙、360全景影像和全速自适应巡航，但凡用过就再也回不去那种繁琐的操作。
新车推出了幻梦粉，元PLUS的内饰采用了最新的设计语言，和海外版ATTO 3有点异曲同工，但是在交互细节上，却有着自己的中国式巧思，比如全新的大屏采用了15.6英寸，做到了自适应旋转，车身的腰线也刻画得更流畅，连同尾灯也点亮了辨识度。也就是讲，这台车既有面子上的简约耐看，又有里子里的舒适实用。
动力方面，元PLUS的账面参数为150kW的功率、峰值扭矩310N·m，实际体验中，在七秒级的加速体感下表现得游刃有余，同时因为搭载了刀片电池，车身会非常跟脚。一旦开起来，你甚至不会觉得这是一台一味求快的车，它的零百加速就是平顺，并不暴躁，快充是补能利器，最大功率为150kW，底盘采用了前麦弗逊和后多连杆，悬架调校偏向舒适和兼顾支撑。
尺寸方面，元PLUS也做到了一台“空间魔术师”，长宽分别为4455mm和1875mm，轴距达到了现款持有的2720mm，坐在小型SUV的头等舱，前后排宽裕、后备箱能装，连着后排放倒后的拓展空间也豁然开朗。
科技部分，新车配备了DiLink、DiPilot和NFC钥匙，车内的屏幕很大，能够装下很丰富的生活场景，并且系统很流畅。
整车的配置分布全景影像、自动空调和主动刹车等，便利性还是很到位的。
这款车火不火，关键取决于老百姓的钱袋子，如果价格到位的话，12.58万至15.98万元的预售价也十分香了，如果心动就下手，它就绝对值得。这台元PLUS，您说呢？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
