小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录,小米汽车首席测试车手任周灿上榜.雷军:谁还有梦想

央视第一时间发声点赞小米，全网直接沸腾，直接给小米贴上了国产性能天花板的标签。各大专业赛道、赛事官方纷纷发来祝贺，就连同行对手比亚迪，也主动在官微送上祝福，格局拉满。

这次成绩真的硬到没话说！小米首席测试车手任周灿圆梦纽北，成为首位拿到纽北官方圈速认证的中国车手。同时小米YU7 GT刷新纪录，拿下纽北量产SUV全球第一，实打实创造了属于中国汽车的历史。

能拿下这份亮眼成绩，靠的全是小米实打实的自研硬三电技术。动力方面搭载自研双电机四驱系统，前感应异步电机288kW，后永磁同步电机450kW，综合马力达到1003匹，极速可达300km/h，零百加速仅2.95秒，性能拉满。

新一代V8s EVO超级电机更是亮点，最高转速28000rpm，搭配自研碳化硅模块、超薄硅钢片，电机效率高达98.38%，兼顾强悍性能和日常续航。车辆搭载101.7kWh三元锂电池，CLTC续航705km，标配800V高压快充，12分钟就能补能80%，彻底缓解充电焦虑。

蛟龙底盘大师版由欧洲团队联合调校，经过纽北赛道千公里反复打磨。搭配双阀CDC减振器、eLSD电子限滑差速器以及闭式双腔空气弹簧，既能保证赛道极致操控，也能兼顾日常行驶的舒适性，适配各种各样的路况。

YU7 GT配备了高性能运动轮胎、碳陶瓷刹车、赛道级热管理等硬核赛道配置。这套顶配硬件对于普通日常通勤来说，基本是用不上的。也正因堆砌了这么多顶级配置，这款车定价肯定不会亲民。

我个人觉得这款车不能定价太低，参考当初SU7的情况就能明白。如果入手门槛太低，很多血气方刚的年轻人容易低估车辆性能，对速度缺少敬畏心。强劲的动力上手就容易冲动踩电门，反而增加交通事故风险。

胡峥楠在祝贺任周灿的长文里提到，阿灿问过雷总一个问题，如果我们自己的成绩比请的海外职业选手的成绩慢几秒，能不能放我们自己的名字？当场雷总就答应了，雷总说那个意义完全不一样。

这不难让人不猜测，YU7 GT还有更好的成绩，结合之前SU7 Ultra的刷圈成绩，这次任周灿跑出的成绩，应该比海外职业车手慢了十几秒。按照这个差距推算，YU7 GT这台车的真实成绩，预估可以达到7分20秒左右。真实极限成绩雷军大概率会在YU7 GT发布会上公布，期待一下5月21日小米汽车发布会！