百万级SUV,产品力真的没得说,就是这价格让人纠结|揽胜运动深度聊聊
展厅中斜侧方位拍摄的路虎揽胜运动版外观全景
说实话,这辆车我一直想聊,但一直没动笔,原因很简单——这车太挑人了,不是每个人都适合,写出来怕误导大家。
但最近身边好几个朋友问我揽胜运动值不值得买,我就干脆把我的想法都摊开说清楚。
01. 销量上不来,问题出在哪?
路虎揽胜运动这车,有点尴尬,销量一直达不到预期,但他又不仅。
这话听着矛盾,但确实是实情。
产品力摆在那,没什么可挑的毛病,但就是卖不动。原因说穿了就一个字——贵。
这车主销价格是106.8万,往上还有116.8万的,往下有96.8万的,三个版本差了各10万块钱。你说贵吧,目前终端优惠大概有20万左右,打完折也要八十多万起。
但问题来了:我花到100万了,我为什么不去看看保时捷卡宴呢?
卡宴是什么?全年龄层、全性别友好的车,男女老少开出去都有面子。揽胜运动不一样,能买这车的,一定非常懂车,消费群体的”车商”要求极高。这就是它挑人的地方。
路虎揽胜运动版车头前脸特写,展示车灯与格栅细节
02.
产品力这块,真的没什么可讲的
不吹不黑地说,揽胜运动的产品力,说实话真的是没有什么可讲的——这句话是夸它。
要动力有动力,要能出去豁野地也能给你豁得出来,要豪华有豪华。揽胜该有的一切,这车几乎都有,除了空间是个标轴之外,几乎没有任何短板。
你看这前脸,车灯和格栅的细节处理,那种压迫感和精致感是同时存在的,这是很难做到的平衡。
展示车辆侧面车身轮廓和流线型设计
侧面线条也是,运动感拉满,但又不失那种英伦贵气。这不是普通SUV能做出来的气质,这点我是服气的。
03. 配置这块,标配就已经很厚道
这个必须得说说,106.8万这个版本,咱们来看看标配给了什么。
21寸加热熏黑轮毂,直接标配。
车辆熏黑运动风格轮毂特写
这个轮毂的设计,运动感十足,熏黑处理配上车身颜色,整体协调性非常高。还有英国之宝的音响系统,对于这个级别的车来讲,这些都是标配该有的东西,厂家也算是没有太过分。
但是吧,即便终端优惠打了20万,我说实话这个价格还是有点飘。如果终端优惠能来个小30万,我估计这车的销量会完全是另一个故事。
04. 这车到底适合谁买?
话说回来,买揽胜的人,买的是什么?
买的是揽胜的排面,气场大,空间大。
但揽胜运动是个运动车型,标轴空间,气场上比大揽胜弱一截,运动属性又决定了它不是那种”老板座驾”的定位。
所以这车的受众画像其实很清晰:真正懂车、喜欢驾驶感受、对越野有需求、同时又要豪华质感的人。这个群体不小,但也绝对不大。
如果你买车主要是为了彰显身份、接待客户,说句良心话,卡宴可能更适合你。但如果你就是喜欢开车、喜欢路虎这个品牌的基因,那揽胜运动真的值得认真考虑。
展示懂车帝APP关于揽胜运动版的参数与价格界面
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简单来说就是:车是真的好,产品力没得说,就是这价格让人纠结。再便宜个10万,这车的处境会完全不一样。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。大家觉得呢?有考虑揽胜运动的车友,欢迎留言聊聊你的想法。